X-Trail rozwija ofertę rodzinnych SUV-ów Nissana. Bieżący katalog obejmuje e-POWER z napędem na przednie koła oraz e-4ORCE na obie osie. Dane dotyczą właściwych konfiguracji, z rozróżnieniem wartości wersji pięcio- i siedmiomiejscowych. Poniżej porównasz dane polskiego cennika producenta. Przy wyborze uwzględnij codzienne trasy, potrzebną przestrzeń i wyposażenie. Dostępność konkretnej konfiguracji potwierdzamy przy przygotowaniu oferty.
Przebijamy oferty salonowe.
Prześlij nam swoją konfigurację, a wycenimy ją z rabatem, który nierzadko jest nawet dwukrotnie wyższy niż u dealera.
Sprawdź rabat
Nissan X-Trail e-POWER 204 KM 2WD
Dane producenta · odczyt 02.10.2026 · Źródło producenta · Rok modelowy: 2026
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Dane techniczne producenta | |
| RODZAJ NAPĘDU | e-POWER Hybryda szeregowa |
| MOC UKŁADU [kW (KM)] | 150 (204) |
| Silnik spalinowy — funkcja | Generator prądu |
| POJEMNOŚĆ SKOKOWA [cm³] | 1497 |
| Silnik spalinowy — typ silnika | Turbodoładowany, o zmiennym stopniu sprężania (VC -T) |
| LICZBA I UKŁAD CYLINDRÓW | 3-cylindrowy, rzędowy |
| LICZBA ZAWORÓW NA CYLINDER | 4 |
| STOPIEŃ SPRĘŻANIA | 8:1 / 14:1 |
| ŚREDNICA CYLINDRA x SKOK TŁOKA [mm] | 84 x 90,1 |
| POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA [l] | 55 |
| RODZAJ PALIWA | Benzyna bezołowiowa 95 |
| UKŁAD WTRYSKOWY | Wtrysk bezpośredni |
| NORMA EMISJI SPALIN | Euro 6 e-Bis |
| Silnik spalinowy — moc silnika [kw (km) / rpm] | 116 (158) / 4600 |
| Silnik spalinowy — maksymalny moment obrotowy [nm] | 250 |
| Silnik elektryczny — funkcja | Silnik trakcyjny |
| Silnik elektryczny — typ silnika | Synchroniczny |
| Silnik elektryczny — moc silnika [kw (km)] | 150 (204) |
| Silnik elektryczny — maksymalny moment obrotowy [nm] | 330 |
| BATERIA | Litowo - jonowa |
| NAPĘD | Napęd na przednią oś |
| SKRZYNIA BIEGÓW | Reduktor |
| ZAWIESZENIE PRZEDNIE | Niezależne, kolumny McPhersona |
| ZAWIESZENIE TYLNE | Niezależne, wielowahaczowe |
| UKŁAD KIEROWNICZY | Przekładnia zębatkowa, wspomaganie elektryczne ze zmienną siłą |
| UKŁAD HAMULCOWY | Tarczowe, wentylowane (przód/tył) |
| MASA WŁASNA min./maks. [kg] | 1729 - 1808 |
| DOPUSZCZALNA MASA CAŁKOWITA [6] [kg] | 2245 |
| MAKSYMALNE OBCIĄŻENIE OSI PRZEDNIEJ [kg] | 1171 |
| MAKSYMALNE OBCIĄŻENIE OSI TYLNEJ [kg] | 1074 |
| DOPUSZCZALNA MASA PRZYCZEPY WYPOSAŻONEJ W HAMULCE [kg] | 670 |
| DOPUSZCZALNA MASA PRZYCZEPY BEZ HAMULCÓW [kg] | 670 |
| DŁUGOŚĆ CAŁKOWITA [mm] | 4680 |
| SZEROKOŚĆ CAŁKOWITA ZE ZŁOŻONYMI LUSTERKAMI [mm] | 1840 |
| SZEROKOŚĆ CAŁKOWITA Z ROZŁOŻONYMI LUSTERKAMI [mm] | 2065 |
| WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA [mm] | 1725 |
| ROZSTAW OSI [mm] | 2705 |
| PRZEŚWIT [mm] | 205 |
| MIN. ŚREDNICA ZAWRACANIA (od ściany do ściany) [m] | 11,1 |
| POJEMNOŚĆ BAGAŻNIKA [l] | 575 |
| Zużycie paliwa -niska prędkość (WLTP) [l/100 km] | 4,7 - 5,1 |
| Zużycie paliwa -średnia prędkość (WLTP) [l/100 km] | 4,7 - 5,9 |
| Zużycie paliwa -wysoka prędkość (WLTP) [l/100 km] | 4,8 - 4,8 |
| Zużycie paliwa -bardzo wysoka prędkość (WLTP) [l/100 km] | 7,2 - 7,7 |
| Zużycie paliwa -cykl mieszany (WLTP) [l/100 km] | 5,7 - 6,1 |
| Emisja CO₂-niska prędkość (WLTP) [g/km] | 114 - 116 |
| Emisja CO₂-średnia prędkość (WLTP) [g/km] | 106 - 133 |
| Emisja CO₂-wysoka prędkość (WLTP) [g/km] | 109 - 109 |
| Emisja CO₂-bardzo wysoka prędkość (WLTP) [g/km] | 164 - 174 |
| Emisja CO₂-cykl mieszany (WLTP) [g/km] | 129 - 137 |
| PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA [km/h] | 170 |
| PRZYSPIESZENIE (0 -100 km/h) [s] | 8,0 |
Wariant 2WD jest pięciomiejscowy. W tabeli 4WD wartości rozdzielone ukośnikiem odnoszą się kolejno do wersji pięcio- i siedmiomiejscowej. Dane bieżącego polskiego cennika producenta. Zakresy zależą od wyposażenia i konfiguracji. Wartości WLTP służą porównaniu; wyniki rzeczywiste zależą od warunków, obciążenia i sposobu jazdy. Parametry ładowania zależą od stacji oraz temperatury i stanu akumulatora.
Nissan X-Trail e-POWER 213 KM e-4ORCE 4WD
Dane producenta · odczyt 02.10.2026 · Źródło producenta · Rok modelowy: 2026
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Dane techniczne producenta | |
| RODZAJ NAPĘDU | e-POWER Hybryda szeregowa |
| MOC UKŁADU [kW (KM)] | 157 (213) |
| Silnik spalinowy — funkcja | Generator prądu |
| POJEMNOŚĆ SKOKOWA [cm³] | 1497 |
| Silnik spalinowy — typ silnika | Turbodoładowany, o zmiennym stopniu sprężania (VC -T) |
| LICZBA I UKŁAD CYLINDRÓW | 3-cylindrowy, rzędowy |
| LICZBA ZAWORÓW NA CYLINDER | 4 |
| STOPIEŃ SPRĘŻANIA | 8:1 / 14:1 |
| ŚREDNICA CYLINDRA x SKOK TŁOKA [mm] | 84 x 90,1 |
| POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA [l] | 55 |
| RODZAJ PALIWA | Benzyna bezołowiowa 95 |
| UKŁAD WTRYSKOWY | Wtrysk bezpośredni |
| NORMA EMISJI SPALIN | Euro 6 e-Bis |
| Silnik spalinowy — moc silnika [kw (km) / rpm] | 116 (158) / 4600 |
| Silnik spalinowy — maksymalny moment obrotowy [nm] | 250 |
| Silnik elektryczny — funkcja | Silnik trakcyjny |
| Silnik elektryczny — typ silnika | Synchroniczny |
| Silnik elektryczny — moc silnika [kw (km)] | 157 (213) |
| Silnik elektryczny — maksymalny moment obrotowy [nm] | 330 +195 |
| BATERIA | Litowo - jonowa |
| NAPĘD | Napęd na obie osie |
| SKRZYNIA BIEGÓW | Reduktor |
| ZAWIESZENIE PRZEDNIE | Niezależne, kolumny McPhersona |
| ZAWIESZENIE TYLNE | Niezależne, wielowahaczowe |
| UKŁAD KIEROWNICZY | Przekładnia zębatkowa, wspomaganie elektryczne ze zmienną siłą |
| UKŁAD HAMULCOWY | Tarczowe, wentylowane (przód/tył) |
| MASA WŁASNA min./maks. [kg] | 1833 - 1919 / 1886 - 1949 |
| DOPUSZCZALNA MASA CAŁKOWITA [6] [kg] | 2345 / 2535 |
| MAKSYMALNE OBCIĄŻENIE OSI PRZEDNIEJ [kg] | 1183 / 1170 |
| MAKSYMALNE OBCIĄŻENIE OSI TYLNEJ [kg] | 1162 / 1365 |
| DOPUSZCZALNA MASA PRZYCZEPY WYPOSAŻONEJ W HAMULCE [kg] | 1800 / 1650 |
| DOPUSZCZALNA MASA PRZYCZEPY BEZ HAMULCÓW [kg] | 750 / 750 |
| DŁUGOŚĆ CAŁKOWITA [mm] | 4680 |
| SZEROKOŚĆ CAŁKOWITA ZE ZŁOŻONYMI LUSTERKAMI [mm] | 1840 |
| SZEROKOŚĆ CAŁKOWITA Z ROZŁOŻONYMI LUSTERKAMI [mm] | 2065 |
| WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA [mm] | 1725 |
| ROZSTAW OSI [mm] | 2705 |
| PRZEŚWIT [mm] | 192 / 198 |
| MIN. ŚREDNICA ZAWRACANIA (od ściany do ściany) [m] | 11,1 |
| POJEMNOŚĆ BAGAŻNIKA [l] | 575 / 485 |
| Zużycie paliwa -niska prędkość (WLTP) [l/100 km] | 6,1 - 6,3 / 6,3 - 6,5 |
| Zużycie paliwa -średnia prędkość (WLTP) [l/100 km] | 5,1 - 5,4 / 5,3 - 5,5 |
| Zużycie paliwa -wysoka prędkość (WLTP) [l/100 km] | 5,6 - 5,6 / 5,4 - 5,6 |
| Zużycie paliwa -bardzo wysoka prędkość (WLTP) [l/100 km] | 7,7 - 7,9 / 7,8 - 8,1 |
| Zużycie paliwa -cykl mieszany (WLTP) [l/100 km] | 6,2 - 6,5 / 6,3 - 6,6 |
| Emisja CO₂-niska prędkość (WLTP) [g/km] | 138 - 143 / 142 – 146 |
| Emisja CO₂-średnia prędkość (WLTP) [g/km] | 116 - 122 / 119 – 124 |
| Emisja CO₂-wysoka prędkość (WLTP) [g/km] | 120 – 125 / 122 – 127 |
| Emisja CO₂-bardzo wysoka prędkość (WLTP) [g/km] | 174 - 180 / 176 - 181 |
| Emisja CO₂-cykl mieszany (WLTP) [g/km] | 141 - 146 / 143 - 148 |
| PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA [km/h] | 180 / 180 |
| PRZYSPIESZENIE (0 -100 km/h) [s] | 7,0 / 7,2 |
Wariant 2WD jest pięciomiejscowy. W tabeli 4WD wartości rozdzielone ukośnikiem odnoszą się kolejno do wersji pięcio- i siedmiomiejscowej. Dane bieżącego polskiego cennika producenta. Zakresy zależą od wyposażenia i konfiguracji. Wartości WLTP służą porównaniu; wyniki rzeczywiste zależą od warunków, obciążenia i sposobu jazdy. Parametry ładowania zależą od stacji oraz temperatury i stanu akumulatora.