Historia BMW M5 rozpoczęła się w 1984 roku, kiedy sportowa technika BMW Motorsport trafiła do nadwozia biznesowej limuzyny. Kolejne generacje rozwijały tę ideę, łącząc wysokie osiągi z miejscem dla pasażerów i możliwością codziennego użytkowania. Zmieniały się silniki, skrzynie biegów oraz sposób przenoszenia napędu. W obecnej odsłonie M5 wykorzystuje hybrydowy układ napędowy i występuje jako Limuzyna oraz Touring. Obie odmiany mają odrębne dane dotyczące wymiarów, masy i przestrzeni bagażowej.
Przebijamy oferty salonowe.
Prześlij nam swoją konfigurację, a wycenimy ją z rabatem, który nierzadko jest nawet dwukrotnie wyższy niż u dealera.
Sprawdź rabat
BMW M5 Limuzyna
Dane BMW Polska · odczyt 29.09.2026 · Źródło producenta
Automatyczna · Kod modelu: 81FK.
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Całkowity układ napędowy | |
| Typ napędu | Benzynowy – Hybryda plug-in |
| Moc w kW (KM) | 535 (727) |
| Moment obrotowy w Nm | 1 000 |
| Skrzynia biegów | 8-stopniowa, automatyczna |
| Rodzaj napędu | na wszystkie koła |
| Silnik spalinowy TwinPower Turbo | |
| Cylindry | 8 |
| Pojemność w cm³ | 4 395 |
| Moc znamionowa w kW (KM) / obr/min | 400 (544) / 5 400 - 5 800 |
| Znamionowy moment obrotowy w Nm / obr/min | 750 / 2 100 - 4 000 |
| Silnik elektryczny | |
| Moc (nominalna) /moc 30 minut w kW (KM) | 145 (197) |
| (Znamionowy) moment obrotowy w Nm | 280 |
| Wydajność | |
| Przyspieszenie 0-100 km/h w s | 3,5 |
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h metodą „1-foot rollout” w sekundach | 3,2 |
| Prędkość maksymalna w km/h | 250 |
| Prędkość maksymalna na napędzie elektrycznym w km/h | 140 |
| Zużycie i emisja | |
| Zużycie paliwa, cykl mieszany WLTP w l/100 km | 5,2–4,6 |
| Emisja CO₂, cykl mieszany WLTP w g/km | 118–105 |
| Zużycie energii, łączny WLTP w kWh/100 km | 17,7–16,8 |
| Zasięg elektryczny, WLTP w km | 62–68 |
| Hałas przejściowy w dB (A) | 69 |
| Stacjonarny poziom hałasu w dB (A) /1/min | 88 / 3 750 |
| Ślad węglowy pojazdu | |
| Emisje wyrażone jako równoważnik emisji dwutlenku węgla – CO₂e – do momentu przekazania pojazdu (zakres 1, 2, 3 i wyższy); wartość szacunkowa, podana w tonach. | 17,5 |
| Udział surowców wtórnych w całym pojeździe; wartość szacunkowa, podana w % | 22 |
| Akumulator wysokiego napięcia/48 V, ładowanie | |
| Pojemność akumulatora w kWh | 18,6 |
| Maksymalna moc ładowania AC w kW | 11 |
| Minmalny czas ładowania AC 0-100% w h | 2:15 |
| Wymiary i ciężar | |
| Długość w mm | 5 096 |
| Szerokość w mm | 1 970 |
| Wysokość w mm | 1 510 |
| Szerokość w mm / z lusterkami | 2 156 |
| Rozstaw osi w mm | 3 006 |
| Masa własna pojazdu w kg | 2 515 |
| Dopuszczalna masa brutto w kg | 2 940 |
| Ładowność w kg | 500 |
| Uchwyt na relingi dachowe bez relingów w kg | 75 |
| Masa przyczepy, opcjonalnie hamowanej fabrycznie do 12% / obciążenie haka w kg | 2 000 / 100 |
| Pojemność bagażnika w l | 466 |
| Pojemność zbiornika w l | 60 |
Wartości zużycia paliwa i emisji podano według WLTP. Wyniki zależą od konfiguracji i warunków użytkowania. Moc całego układu napędowego i moc silnika spalinowego są odrębnymi parametrami. Szczegółowe warunki pomiaru, definicje masy oraz przypisy podaje BMW w źródle powyżej. Dane katalogowe nie potwierdzają dostępności ani wyposażenia konkretnego egzemplarza.
BMW M5 Touring
Dane BMW Polska · odczyt 29.09.2026 · Źródło producenta
Automatyczna · Kod modelu: 81GV.
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Całkowity układ napędowy | |
| Typ napędu | Benzynowy – Hybryda plug-in |
| Moc w kW (KM) | 535 (727) |
| Moment obrotowy w Nm | 1 000 |
| Skrzynia biegów | 8-stopniowa, automatyczna |
| Rodzaj napędu | na wszystkie koła |
| Silnik spalinowy TwinPower Turbo | |
| Cylindry | 8 |
| Pojemność w cm³ | 4 395 |
| Moc znamionowa w kW (KM) / obr/min | 400 (544) / 5 400 - 5 800 |
| Znamionowy moment obrotowy w Nm / obr/min | 750 / 2 100 - 4 000 |
| Silnik elektryczny | |
| Moc (nominalna) /moc 30 minut w kW (KM) | 145 (197) |
| (Znamionowy) moment obrotowy w Nm | 280 |
| Wydajność | |
| Przyspieszenie 0-100 km/h w s | 3,6 |
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h metodą „1-foot rollout” w sekundach | 3,3 |
| Prędkość maksymalna w km/h | 250 |
| Prędkość maksymalna na napędzie elektrycznym w km/h | 140 |
| Zużycie i emisja | |
| Zużycie paliwa, cykl mieszany WLTP w l/100 km | 5,5–4,8 |
| Emisja CO₂, cykl mieszany WLTP w g/km | 124–110 |
| Zużycie energii, łączny WLTP w kWh/100 km | 18,1–17,2 |
| Zasięg elektryczny, WLTP w km | 60–66 |
| Hałas przejściowy w dB (A) | 69 |
| Stacjonarny poziom hałasu w dB (A) /1/min | 88 / 3 750 |
| Akumulator wysokiego napięcia/48 V, ładowanie | |
| Pojemność akumulatora w kWh | 18,6 |
| Maksymalna moc ładowania AC w kW | 11 |
| Minmalny czas ładowania AC 0-100% w h | 2:15 |
| Wymiary i ciężar | |
| Długość w mm | 5 096 |
| Szerokość w mm | 1 970 |
| Wysokość w mm | 1 516 |
| Szerokość w mm / z lusterkami | 2 156 |
| Rozstaw osi w mm | 3 006 |
| Masa własna pojazdu w kg | 2 555 |
| Dopuszczalna masa brutto w kg | 3 050 |
| Ładowność w kg | 570 |
| Uchwyt na relingi dachowe bez relingów w kg | 100 |
| Masa przyczepy, opcjonalnie hamowanej fabrycznie do 12% / obciążenie haka w kg | 2 000 / 100 |
| Pojemność bagażnika w l | 500–1 630 |
| Pojemność zbiornika w l | 60 |
Wartości zużycia paliwa i emisji podano według WLTP. Wyniki zależą od konfiguracji i warunków użytkowania. Moc całego układu napędowego i moc silnika spalinowego są odrębnymi parametrami. Szczegółowe warunki pomiaru, definicje masy oraz przypisy podaje BMW w źródle powyżej. Dane katalogowe nie potwierdzają dostępności ani wyposażenia konkretnego egzemplarza.