Audi SQ7 powstało jako sportowa interpretacja dużego, rodzinnego SUV-a. Od pierwszej odsłony model łączył przestronne nadwozie Q7 z mocnym silnikiem, napędem quattro i rozbudowaną techniką podwozia. W toku rozwoju zmieniały się rozwiązania napędowe, wyposażenie oraz cyfrowe systemy wnętrza, lecz pozostała idea szybkiego samochodu na długie trasy. SQ7 zachowuje funkcjonalny charakter swojej rodziny, dodając do niego stylistykę serii S i osiągi skierowane do kierowców ceniących dynamiczną jazdę.
Przebijamy oferty salonowe.
Prześlij nam swoją konfigurację, a wycenimy ją z rabatem, który nierzadko jest nawet dwukrotnie wyższy niż u dealera.
Sprawdź rabat
Audi SQ7
Dane Audi Polska · odczyt 22.09.2026 · Źródło producenta
SQ7
Kod wariantu: 4MQSW11MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2026
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy 8-cylindrowy w układzie V, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 373 kW przy 5.500 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KM) | 507 KM |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 373 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 770 Nm przy 2000 - 4000 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 4,1 s |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Pojemność silnika | 3996 cm3 |
| Skrzynia biegów | 8-biegowa tiptronic |
| Napęd | Stały napęd na wszystkie koła quattro z samoblokującym środkowym mechanizmem różnicowym |
| Sprzęgło | Hydrokinetyczny przekładnik momentu ze sprzęgłem mostkującym |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia; stabilizator rurowy; zawieszenie pneumatyczne |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna; stabilizator rurowy; zawieszenie pneumatyczne |
| Układ hamulcowy | 2-obwodowy układ hamulcowy z układem TT dla przedniej/tylnej osi; ESC/ABS/EBV; wzmacniacz siły hamowania, hydrauliczny asystent hamulców; przednia oś: aluminiowe zaciski stałe, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym, wentylowane tarcze hamulcowe |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,5 m |
| Masa własna [przypis 3] | 2275 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2940 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/140 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 3500 kg |
| Pojemność bagażnika | 887/2013 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 85 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 4] | 12,5-11,9 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 4] | 284-271 g/km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
Oznaczenia przypisów odnoszą się do danych producenta. Definicje masy własnej oraz warunki pomiaru zasięgu, zużycia i ładowania podano w przypisach danej konfiguracji. Wartości zużycia paliwa, energii, emisji i zasięgu podano według WLTP; zależą m.in. od konfiguracji. Szczegółowe przypisy są dostępne w konfiguratorze Audi. Rok w kodzie konfiguracji nie oznacza roku produkcji konkretnego egzemplarza.