Audi Q7 zapoczątkowało rodzinę SUV-ów marki, debiutując w 2005 roku. Od początku wyróżniało się przestronnym nadwoziem, możliwościami transportowymi i rozwiązaniami służącymi komfortowi dalekich podróży. Kolejne generacje rozwijały systemy wspomagające kierowcę, konstrukcję podwozia oraz cyfrową obsługę wnętrza. Z czasem do klasycznych silników dołączyły napędy hybrydowe plug-in. Q7 pozostaje modelem dla osób, które oczekują wszechstronności dużego SUV-a i chcą łączyć codzienne obowiązki z rodzinnymi wyjazdami.
Przebijamy oferty salonowe.
Prześlij nam swoją konfigurację, a wycenimy ją z rabatem, który nierzadko jest nawet dwukrotnie wyższy niż u dealera.
Sprawdź rabat
Audi Q7
Dane Audi Polska · odczyt 22.09.2026 · Źródło producenta
TDI quattro 180 kW tiptronic
Base · Kod wariantu: G8BABA-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny 6-cylindrowy w układzie V, z wtryskiem Common Rail i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator oksydacyjny, filtr cząstek stałych DPF, układ recyrkulacji spalin, katalizator SCR |
| Maksymalna moc silnika | 180 kW przy 3500 - 4750 obr./min |
| Maksymalna moc + dodatkowa moc silnika elektrycznego [przypis 3] | 180 kW + do 18 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 500 Nm przy 1500 - 3250 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 7,2 s |
| Prędkość maksymalna | 222 km/h |
| Pojemność silnika | 2967 cm3 |
| Skrzynia biegów | 8-biegowa tiptronic |
| Napęd | Stały napęd na wszystkie koła quattro z samoblokującym środkowym mechanizmem różnicowym |
| Sprzęgło | Hydrokinetyczny przekładnik momentu ze sprzęgłem mostkującym |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,8 m |
| Masa własna [przypis 4] | wersja 5-miejscowa: 2 455; wersja 7-miejscowa: 2 490 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | wersja 5-miejscowa: 3 020; wersja 7-miejscowa: 3 210 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/140 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 2800 kg |
| Pojemność bagażnika | 670/806/2075 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 80 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 5] | 7,8-7,1 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 5] | 205-186 g/km |
| Rodzaj paliwa | Diesel |
TDI quattro 220 kW tiptronic
Base · Kod wariantu: G8BANA-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny 6-cylindrowy w układzie V, z wtryskiem Common Rail i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator oksydacyjny, filtr cząstek stałych DPF, układ recyrkulacji spalin, katalizator SCR |
| Maksymalna moc silnika | 220 kW przy 3500 - 3750 obr./min |
| Maksymalna moc + dodatkowa moc silnika elektrycznego [przypis 3] | 220 kW + do 18 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 630 Nm przy 1750 - 3000 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 6,0 s |
| Prędkość maksymalna | 235 km/h |
| Pojemność silnika | 2967 cm3 |
| Skrzynia biegów | 8-biegowa tiptronic |
| Napęd | Stały napęd na wszystkie koła quattro z samoblokującym środkowym mechanizmem różnicowym |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,8 m |
| Masa własna [przypis 4] | wersja 5-miejscowa: 2 455 kg; wersja 7-miejscowa: 2 500 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | wersja 5-miejscowa: 3 020 kg; wersja 7-miejscowa: 3 210 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/140 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | Wersja 5-miejscowa: 2800 kg / w połączeniu z adaptacyjnym zawieszeniem pneumatycznym lub adaptacyjnym zawieszeniem pneumatycznym typu S: 3500 kg; wersja 7-miejscowa: 2800 kg / w połączeniu z adaptacyjnym zawieszeniem pneumatycznym lub adaptacyjnym zawieszeniem pneumatycznym typu S: 3500 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 2800 kg |
| Pojemność bagażnika | 670/806/2075 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 80 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 5] | 8,0-7,2 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 5] | 209-188 g/km |
| Rodzaj paliwa | Diesel |
Oznaczenia przypisów odnoszą się do danych producenta. Definicje masy własnej oraz warunki pomiaru zasięgu, zużycia i ładowania podano w przypisach danej konfiguracji. Wartości zużycia paliwa, energii, emisji i zasięgu podano według WLTP; zależą m.in. od konfiguracji. Szczegółowe przypisy są dostępne w konfiguratorze Audi. Rok w kodzie konfiguracji nie oznacza roku produkcji konkretnego egzemplarza.
Karty techniczne Audi (PDF)
Materiały uzupełniające dla rynku międzynarodowego/niemieckiego. Warianty i daty mogą różnić się od polskich konfiguracji powyżej.
Audi Q7 TFSI e
Dane Audi Polska · odczyt 22.09.2026 · Źródło producenta
Q7 TFSI e: odmiana z kodem konfiguracji 2026, odrębna od nowego Q7 z kodem 2027. Dane obu generacji przedstawiono osobno.
TFSI e quattro 290 kW tiptronic
Base · Kod wariantu: 4MQA23-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2026
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy 6-cylindrowy, w układzie V, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 250 kW przy 5.200 - 6.400 obr./min, 290 kW (394 KM) – moc systemowa silnika elektrycznego i spalinowego. |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 290 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 500 Nm przy 1370 - 4500 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 5,7 s |
| Prędkość maksymalna | 240 km/h |
| Rodzaj akumulatora | litowo-jonowy |
| Pojemność brutto baterii | 25,9 kWh |
| Całkowity systemowy moment obrotowy układu | 600 Nm |
| Moment obrotowy silnika elektrycznego | 460 Nm |
| Czas ładowania 0 - 100% przy maksymalnej mocy ładowania AC (wartość przybliżona) | 225 min |
| Pojemność silnika | 2995 cm3 |
| Skrzynia biegów | 8-biegowa tiptronic |
| Napęd | Stały napęd na wszystkie koła quattro z samoblokującym środkowym mechanizmem różnicowym |
| Sprzęgło | Hydrokinetyczny przekładnik momentu ze sprzęgłem mostkującym |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ hamulcowy | ESC/ABS/EBV; elektroniczny wzmacniacz siły hamowania z aktywnym akumulatorem ciśnienia; przednia oś: aluminiowe zaciski stałe, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym, wentylowane tarcze hamulcowe |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,5 m |
| Masa własna [przypis 2] | 2460 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 3100 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/115 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 2800 kg |
| Pojemność bagażnika | 563/1863 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 75 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 3] | 4,2-3,7 l/100 km |
| Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 3] | 19,4-18,9 kWh/100 km |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (w trybie podtrzymującym / przy rozładowanym akumulatorze) [przypis 3] | 10,1-9,5 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 3] | 95-85 g/km |
| Zasięg w cyklu mieszanym (EAER) [przypis 3] | 77-82 km |
| Zasięg w cyklu miejskim (EAER) [przypis 3] | 81-87 km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna - Elektryczyny |
TFSI e quattro 290 kW tiptronic
S line · Kod wariantu: 4MQC23-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2026
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy 6-cylindrowy, w układzie V, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 250 kW przy 5.200 - 6.400 obr./min, 290 kW (394 KM) – moc systemowa silnika elektrycznego i spalinowego. |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 290 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 500 Nm przy 1370 - 4500 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 5,7 s |
| Prędkość maksymalna | 240 km/h |
| Rodzaj akumulatora | litowo-jonowy |
| Pojemność brutto baterii | 25,9 kWh |
| Całkowity systemowy moment obrotowy układu | 600 Nm |
| Moment obrotowy silnika elektrycznego | 460 Nm |
| Czas ładowania 0 - 100% przy maksymalnej mocy ładowania AC (wartość przybliżona) | 225 min |
| Pojemność silnika | 2995 cm3 |
| Skrzynia biegów | 8-biegowa tiptronic |
| Napęd | Stały napęd na wszystkie koła quattro z samoblokującym środkowym mechanizmem różnicowym |
| Sprzęgło | Hydrokinetyczny przekładnik momentu ze sprzęgłem mostkującym |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ hamulcowy | ESC/ABS/EBV; elektroniczny wzmacniacz siły hamowania z aktywnym akumulatorem ciśnienia; przednia oś: aluminiowe zaciski stałe, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym, wentylowane tarcze hamulcowe |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,5 m |
| Masa własna [przypis 2] | 2460 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 3100 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/140 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 3500 kg |
| Pojemność bagażnika | 563/1863 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 75 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 3] | 4,2-3,8 l/100 km |
| Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 3] | 19,4-18,9 kWh/100 km |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (w trybie podtrzymującym / przy rozładowanym akumulatorze) [przypis 3] | 10,1-9,5 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 3] | 95-86 g/km |
| Zasięg w cyklu mieszanym (EAER) [przypis 3] | 77-82 km |
| Zasięg w cyklu miejskim (EAER) [przypis 3] | 81-87 km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna - Elektryczyny |
TFSI e quattro 360 kW tiptronic
S line · Kod wariantu: 4MQCP3-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2026
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy 6-cylindrowy, w układzie V, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 250 kW przy 5.200 - 6.400 obr./min, 360 kW (490 KM) – moc systemowa silnika elektrycznego i spalinowego. |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 360 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 500 Nm przy 1370 - 4500 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 5,0 s |
| Prędkość maksymalna | 240 km/h |
| Rodzaj akumulatora | litowo-jonowy |
| Pojemność brutto baterii | 25,9 kWh |
| Całkowity systemowy moment obrotowy układu | 700 Nm |
| Moment obrotowy silnika elektrycznego | 460 Nm |
| Czas ładowania 0 - 100% przy maksymalnej mocy ładowania AC (wartość przybliżona) | 225 min |
| Pojemność silnika | 2995 cm3 |
| Skrzynia biegów | 8-biegowa tiptronic |
| Napęd | Stały napęd na wszystkie koła quattro z samoblokującym środkowym mechanizmem różnicowym |
| Sprzęgło | Hydrokinetyczny przekładnik momentu ze sprzęgłem mostkującym |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ hamulcowy | ESC/ABS/EBV; elektroniczny wzmacniacz siły hamowania z aktywnym akumulatorem ciśnienia; przednia oś: aluminiowe zaciski stałe, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym, wentylowane tarcze hamulcowe |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,5 m |
| Masa własna [przypis 2] | 2460 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 3100 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/140 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 3500 kg |
| Pojemność bagażnika | 563/1863 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 75 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 3] | 4,2-3,8 l/100 km |
| Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 3] | 19,4-18,9 kWh/100 km |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (w trybie podtrzymującym / przy rozładowanym akumulatorze) [przypis 3] | 10,1-9,6 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 3] | 95-87 g/km |
| Zasięg w cyklu mieszanym (EAER) [przypis 3] | 77-81 km |
| Zasięg w cyklu miejskim (EAER) [przypis 3] | 81-87 km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna - Elektryczyny |
Oznaczenia przypisów odnoszą się do danych producenta. Definicje masy własnej oraz warunki pomiaru zasięgu, zużycia i ładowania podano w przypisach danej konfiguracji. Wartości zużycia paliwa, energii, emisji i zasięgu podano według WLTP; zależą m.in. od konfiguracji. Szczegółowe przypisy są dostępne w konfiguratorze Audi. Rok w kodzie konfiguracji nie oznacza roku produkcji konkretnego egzemplarza.