Audi A6 pojawiło się w 1994 roku jako następca nazwy Audi 100, kontynuując tradycję komfortowych samochodów klasy wyższej. Kolejne generacje rozwijały koncepcję eleganckiej limuzyny i praktycznego Avanta, a odmiana allroad poszerzyła rodzinę o kombi przygotowane na bardziej wymagające drogi. Z czasem do klasycznych napędów dołączyły hybrydy plug-in oraz osobna, w pełni elektryczna rodzina A6 e-tron. Dzisiejsza gama łączy różne koncepcje napędu z przestronnym wnętrzem, cyfrowymi rozwiązaniami i komfortem podróżowania.
Przebijamy oferty salonowe.
Prześlij nam swoją konfigurację, a wycenimy ją z rabatem, który nierzadko jest nawet dwukrotnie wyższy niż u dealera.
Sprawdź rabat
Audi A6 Limousine
Dane Audi Polska · odczyt 22.09.2026 · Źródło producenta
TFSI 150 kW S tronic
advanced · Kod wariantu: FN2AZG-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 150 kW przy 4.300 - 6.000 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KM) | 204 KM |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 150 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 340 Nm przy 2000 - 4000 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 8,2 s |
| Prędkość maksymalna | 244 km/h |
| Pojemność silnika | 1984 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na przednią oś |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło podwójne (mokre) |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,3 m |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/95 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1800 kg |
| Pojemność bagażnika | 492/- l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 56 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 3] | 7,8-6,8 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 3] | 178-155 g/km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
TDI 150 kW S tronic
advanced · Kod wariantu: FN2AUG-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik diesla, 4-cylindrowy, rzędowy, z wtryskiem Common Rail i turbodoładowaniem, , Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator oksydacyjny, filtr cząstek stałych DPF, układ recyrkulacji spalin, katalizator SCR |
| Maksymalna moc silnika | 150 kW przy 3.800 - 4.200 obr./min |
| Maksymalna moc + dodatkowa moc silnika elektrycznego* | 150 kW + do 18 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 400 Nm przy 1750 - 3250 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 7,8 s |
| Prędkość maksymalna | 244 km/h |
| Pojemność silnika | 1968 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na przednią oś |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło podwójne (mokre) |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,3 m |
| Masa własna* | 1985 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2535 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/95 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 2000 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 2000 kg |
| Pojemność bagażnika | 452/- l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 60 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 3] | 5,6-4,8 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 3] | 146-124 g/km |
| Rodzaj paliwa | Diesel |
TDI quattro 150 kW S tronic
advanced · Kod wariantu: FN2AUY-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z wtryskiem Common Rail i turbodoładowaniem, Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator oksydacyjny, filtr cząstek stałych DPF, układ recyrkulacji spalin, katalizator SCR |
| Maksymalna moc silnika | 150 kW przy 3.800 - 4.200 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KM) | 204 KM |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 150 kW |
| Maksymalna moc + dodatkowa moc silnika elektrycznego* | 150 kW + do 18 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 400 Nm przy 1750 - 3250 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 6,9 s |
| Prędkość maksymalna | 243 km/h |
| Pojemność silnika | 1968 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła quattro z technologią ultra |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło podwójne (mokre) |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,3 m |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/95 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 2000 kg |
| Pojemność bagażnika | 452/- l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 60 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 3] | 5,8-5,0 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 3] | 152-131 g/km |
| Rodzaj paliwa | Diesel |
TFSI quattro 200 kW S tronic
advanced · Kod wariantu: FN2ABY-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 200 kW przy 5.000 - 6.500 obr./min |
| Maksymalna moc + dodatkowa moc silnika elektrycznego* | 200 kW + do 18 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 400 Nm przy 1600 - 4500 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 5,8 s |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Pojemność silnika | 1984 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła quattro z technologią ultra |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło podwójne (mokre) |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,3 m |
| Masa własna* | 2000 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2550 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/95 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 2000 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 2000 kg |
| Pojemność bagażnika | 452/- l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 56 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 3] | 7,1-6,2 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 3] | 161-141 g/km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
TFSI quattro 270 kW S tronic
advanced · Kod wariantu: FN2A5Y-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy 6-cylindrowy w układzie V, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem, Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 270 kW przy 5.500 - 6.300 obr./min |
| Maksymalna moc + dodatkowa moc silnika elektrycznego* | 270 kW + do 18 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 550 Nm przy 1700 - 4000 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 4,7 s |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Pojemność silnika | 2995 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła quattro z technologią ultra |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło podwójne (mokre) |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,3 m |
| Masa własna* | 2055 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2625 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/95 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 2100 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 2100 kg |
| Pojemność bagażnika | 452/- l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 56 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 3] | 8,1-6,6 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 3] | 184-150 g/km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
TDI quattro 220 kW S tronic
advanced · Kod wariantu: FN2ALY-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny 6-cylindrowy w układzie V, z wtryskiem Common Rail i turbodoładowaniem, Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator oksydacyjny, filtr cząstek stałych DPF, układ recyrkulacji spalin, katalizator SCR |
| Maksymalna moc silnika | 220 kW przy 3.620 - 3.750 |
| Maksymalna moc + dodatkowa moc silnika elektrycznego* | 220 kW + do 18 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 580 Nm przy 1.500 - 3.620 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 5,2 s |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Pojemność silnika | 2967 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła quattro z technologią ultra |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło podwójne (mokre) |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,3 m |
| Masa własna* | 2135 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2685 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/95 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 2100 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 2100 kg |
| Pojemność bagażnika | 452/- l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 60 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 3] | 6,2-5,3 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 3] | 161-140 g/km |
| Rodzaj paliwa | Diesel |
Oznaczenia przypisów odnoszą się do danych producenta. Definicje masy własnej oraz warunki pomiaru zasięgu, zużycia i ładowania podano w przypisach danej konfiguracji. Wartości zużycia paliwa, energii, emisji i zasięgu podano według WLTP; zależą m.in. od konfiguracji. Szczegółowe przypisy są dostępne w konfiguratorze Audi. Rok w kodzie konfiguracji nie oznacza roku produkcji konkretnego egzemplarza.
Karty techniczne Audi (PDF)
Materiały uzupełniające dla rynku międzynarodowego/niemieckiego. Warianty i daty mogą różnić się od polskich konfiguracji powyżej.
Audi A6 Avant
Dane Audi Polska · odczyt 22.09.2026 · Źródło producenta
TFSI 150 kW S tronic
advanced · Kod wariantu: FN5AZG-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 150 kW przy 4.300 - 6.000 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KM) | 204 KM |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 150 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 340 Nm przy 2000 - 4000 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 8,3 s |
| Prędkość maksymalna | 240 km/h |
| Pojemność silnika | 1984 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na przednią oś |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło podwójne (mokre) |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,3 m |
| Masa własna [przypis 3] | 1845 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2395 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/95 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1800 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1800 kg |
| Pojemność bagażnika | 503/1534 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 56 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 4] | 8,0-7,0 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 4] | 182-159 g/km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
TDI 150 kW S tronic
advanced · Kod wariantu: FN5AUG-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik diesla, 4-cylindrowy, rzędowy, z wtryskiem Common Rail i turbodoładowaniem, Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator oksydacyjny, filtr cząstek stałych DPF, układ recyrkulacji spalin, katalizator SCR |
| Maksymalna moc silnika | 150 kW przy 3.800 - 4.200 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KM) | 204 KM |
| Maksymalna moc + dodatkowa moc silnika elektrycznego* | 150 kW + do 18 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 400 Nm przy 1750 - 3250 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 7,9 s |
| Prędkość maksymalna | 241 km/h |
| Pojemność silnika | 1968 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na przednią oś |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło podwójne (mokre) |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,3 m |
| Masa własna [przypis 3] | 1910 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2535 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/95 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 2000 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 2000 kg |
| Pojemność bagażnika | 466/1497 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 60 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 4] | 5,7-4,9 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 4] | 149-128 g/km |
| Rodzaj paliwa | Diesel |
TDI quattro 150 kW S tronic
advanced · Kod wariantu: FN5AUY-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik diesla, 4-cylindrowy, rzędowy, z wtryskiem Common Rail i turbodoładowaniem, Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator oksydacyjny, filtr cząstek stałych DPF, układ recyrkulacji spalin, katalizator SCR |
| Maksymalna moc silnika | 150 kW przy 3.800 - 4.200 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KM) | 204 KM |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 150 kW |
| Maksymalna moc + dodatkowa moc silnika elektrycznego* | 150 kW + do 18 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 400 Nm przy 1750 - 3250 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 7,0 s |
| Prędkość maksymalna | 238 km/h |
| Pojemność silnika | 1968 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła quattro z technologią ultra |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło podwójne (mokre) |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,3 m |
| Masa własna [przypis 3] | 2000 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2625 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/95 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 2000 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 2000 kg |
| Pojemność bagażnika | 466/1497 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 60 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 4] | 5,9-5,1 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 4] | 155-134 g/km |
| Rodzaj paliwa | Diesel |
TFSI quattro 200 kW S tronic
advanced · Kod wariantu: FN5ABY-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 200 kW przy 5.000 - 6.500 obr./min |
| Maksymalna moc + dodatkowa moc silnika elektrycznego* | 200 kW + do 18 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 400 Nm przy 1600 - 4500 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 5,9 s |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Pojemność silnika | 1984 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła quattro z technologią ultra |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło podwójne (mokre) |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,3 m |
| Masa własna [przypis 3] | 2020 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2570 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/95 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 2000 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 2000 kg |
| Pojemność bagażnika | 466/1497 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 56 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 4] | 7,2-6,3 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 4] | 165-144 g/km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
TFSI quattro 270 kW S tronic
advanced · Kod wariantu: FN5A5Y-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 6-cylindrowy, w układzie V, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem, Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 270 kW przy 5.500 - 6.300 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KM) | 367 KM |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 270 kW |
| Maksymalna moc + dodatkowa moc silnika elektrycznego* | 270 kW + do 18 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 550 Nm przy 1700 - 4000 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 4,7 s |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Pojemność silnika | 2995 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła quattro z technologią ultra |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło podwójne (mokre) |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,3 m |
| Masa własna [przypis 3] | 2075 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2645 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/95 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 2100 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 2100 kg |
| Pojemność bagażnika | 466/1497 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 56 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 4] | 8,3-6,8 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 4] | 188-153 g/km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
TDI quattro 220 kW S tronic
advanced · Kod wariantu: FN5ALY-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny 6-cylindrowy w układzie V, z wtryskiem Common Rail i turbodoładowaniem, Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator oksydacyjny, filtr cząstek stałych DPF, układ recyrkulacji spalin, katalizator SCR |
| Maksymalna moc silnika | 220 kW przy 3.620 - 3.750 obr./min. |
| Maksymalna moc + dodatkowa moc silnika elektrycznego* | 220 kW + do 18 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 580 Nm przy 1.500 - 3.620 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 5,3 s |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Pojemność silnika | 2967 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła quattro z technologią ultra |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło podwójne (mokre) |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,3 m |
| Masa własna [przypis 3] | 2155 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2710 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/95 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 2100 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 2100 kg |
| Pojemność bagażnika | 466/1497 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 60 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 4] | 6,3-5,5 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 4] | 165-143 g/km |
| Rodzaj paliwa | Diesel |
Oznaczenia przypisów odnoszą się do danych producenta. Definicje masy własnej oraz warunki pomiaru zasięgu, zużycia i ładowania podano w przypisach danej konfiguracji. Wartości zużycia paliwa, energii, emisji i zasięgu podano według WLTP; zależą m.in. od konfiguracji. Szczegółowe przypisy są dostępne w konfiguratorze Audi. Rok w kodzie konfiguracji nie oznacza roku produkcji konkretnego egzemplarza.
Karty techniczne Audi (PDF)
Materiały uzupełniające dla rynku międzynarodowego/niemieckiego. Warianty i daty mogą różnić się od polskich konfiguracji powyżej.
Audi A6 allroad
Dane Audi Polska · odczyt 22.09.2026 · Źródło producenta
A6 allroad
Kod wariantu: FNHALY0MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny 6-cylindrowy w układzie V, z wtryskiem Common Rail i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator oksydacyjny, filtr cząstek stałych DPF, układ recyrkulacji spalin, katalizator SCR |
| Maksymalna moc silnika | 220 kW przy 3620 - 3750 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KM) | 299 KM |
| Maksymalna moc + dodatkowa moc silnika elektrycznego [przypis 3] | 220 kW + do 18 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 580 Nm przy 1500 - 3620 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 5,4 s |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Pojemność silnika | 2967 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła quattro z technologią ultra |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło podwójne (mokre) |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,3 m |
| Masa własna [przypis 4] | 2195 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2730 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/100 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 2500 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 2500 kg |
| Pojemność bagażnika | 466/1497 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 60 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 5] | 6,4-5,8 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 5] | 167-153 g/km |
| Rodzaj paliwa | Diesel |
Oznaczenia przypisów odnoszą się do danych producenta. Definicje masy własnej oraz warunki pomiaru zasięgu, zużycia i ładowania podano w przypisach danej konfiguracji. Wartości zużycia paliwa, energii, emisji i zasięgu podano według WLTP; zależą m.in. od konfiguracji. Szczegółowe przypisy są dostępne w konfiguratorze Audi. Rok w kodzie konfiguracji nie oznacza roku produkcji konkretnego egzemplarza.
Karty techniczne Audi (PDF)
Materiały uzupełniające dla rynku międzynarodowego/niemieckiego. Warianty i daty mogą różnić się od polskich konfiguracji powyżej.
Audi A6 Limousine e-hybrid
Dane Audi Polska · odczyt 22.09.2026 · Źródło producenta
e-hybrid quattro 220 kW S tronic
advanced · Kod wariantu: FN2A1Y-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 185 kW (252 KM) przy 5000 - 6500 min⁻¹ / 220 kW (299 KM) moc systemowa silnika elektrycznego i spalinowego |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 220 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 380 Nm przy 1600 - 4500 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 6,0 s |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Rodzaj akumulatora | Lithium-Ionen |
| Pojemność brutto baterii | 25,9 kWh |
| Pojemność netto baterii | 20,7 kWh |
| Całkowity systemowy moment obrotowy układu | 450 Nm |
| Moment obrotowy silnika elektrycznego | 350 Nm |
| Czas ładowania 0 - 100% przy maksymalnej mocy ładowania AC (wartość przybliżona) | 165 min |
| Pojemność silnika | 1984 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła quattro z technologią ultra |
| Sprzęgło | Sprzęgło podwójne |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,4 m |
| Masa własna [przypis 3] | 2205 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2740 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/95 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 2000 kg |
| Pojemność bagażnika | 354/- l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 46 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 2,5-1,9 l/100 km |
| Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 16,5-15,3 kWh/100 km |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (w trybie podtrzymującym / przy rozładowanym akumulatorze) [przypis 4] | 7,3-6,4 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 57-43 g/km |
| Zasięg w cyklu mieszanym (EAER) [przypis 4] | 98-115 km |
| Zasięg w cyklu miejskim (EAER) [przypis 4] | 101-122 km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna - Elektryczyny |
e-hybrid quattro 270 kW S tronic
advanced · Kod wariantu: FN2A2Y-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 185 kW (252 KM) przy 5000 - 6500 min⁻¹ / 270 kW (367 KM) moc systemowa silnika elektrycznego i spalinowego |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 270 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 380 Nm przy 1600 - 4500 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 5,3 s |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Rodzaj akumulatora | Lithium-Ionen |
| Pojemność brutto baterii | 25,9 kWh |
| Pojemność netto baterii | 20,7 kWh |
| Całkowity systemowy moment obrotowy układu | 500 Nm |
| Moment obrotowy silnika elektrycznego | 350 Nm |
| Czas ładowania 0 - 100% przy maksymalnej mocy ładowania AC (wartość przybliżona) | 165 min |
| Pojemność silnika | 1984 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła quattro z technologią ultra |
| Sprzęgło | Sprzęgło podwójne |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,4 m |
| Masa własna [przypis 3] | 2220 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2755 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/95 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 2000 kg |
| Pojemność bagażnika | 354/- l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 46 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 2,5-2,0 l/100 km |
| Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 16,6-15,5 kWh/100 km |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (w trybie podtrzymującym / przy rozładowanym akumulatorze) [przypis 4] | 7,3-6,5 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 57-45 g/km |
| Zasięg w cyklu mieszanym (EAER) [przypis 4] | 98-112 km |
| Zasięg w cyklu miejskim (EAER) [przypis 4] | 100-120 km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna - Elektryczyny |
Oznaczenia przypisów odnoszą się do danych producenta. Definicje masy własnej oraz warunki pomiaru zasięgu, zużycia i ładowania podano w przypisach danej konfiguracji. Wartości zużycia paliwa, energii, emisji i zasięgu podano według WLTP; zależą m.in. od konfiguracji. Szczegółowe przypisy są dostępne w konfiguratorze Audi. Rok w kodzie konfiguracji nie oznacza roku produkcji konkretnego egzemplarza.
Karty techniczne Audi (PDF)
Materiały uzupełniające dla rynku międzynarodowego/niemieckiego. Warianty i daty mogą różnić się od polskich konfiguracji powyżej.
Audi A6 Avant e-hybrid
Dane Audi Polska · odczyt 22.09.2026 · Źródło producenta
e-hybrid quattro 220 kW S tronic
advanced · Kod wariantu: FN5A1Y-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 185 kW (252 KM) przy 5000 - 6500 min⁻¹ / 220 kW (299 KM) moc systemowa silnika elektrycznego i spalinowego |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 220 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 380 Nm przy 1600 - 4500 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 6,0 s |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Rodzaj akumulatora | Lithium-Ionen |
| Pojemność brutto baterii | 25,9 kWh |
| Pojemność netto baterii | 20,7 kWh |
| Całkowity systemowy moment obrotowy układu | 450 Nm |
| Moment obrotowy silnika elektrycznego | 350 Nm |
| Czas ładowania 0 - 100% przy maksymalnej mocy ładowania AC (wartość przybliżona) | 165 min |
| Pojemność silnika | 1984 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła quattro z technologią ultra |
| Sprzęgło | Sprzęgło podwójne |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,4 m |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2760 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/95 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 2000 kg |
| Pojemność bagażnika | 404/1423 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 46 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 2] | 2,6-2,0 l/100 km |
| Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 2] | 16,7-15,5 kWh/100 km |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (w trybie podtrzymującym / przy rozładowanym akumulatorze) [przypis 2] | 7,4-6,5 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 2] | 60-45 g/km |
| Zasięg w cyklu mieszanym (EAER) [przypis 2] | 95-112 km |
| Zasięg w cyklu miejskim (EAER) [przypis 2] | 98-120 km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna - Elektryczyny |
e-hybrid quattro 270 kW S tronic
advanced · Kod wariantu: FN5A2Y-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 185 kW (252 KM) przy 5000 - 6500 min⁻¹ / 270 kW (367 KM) moc systemowa silnika elektrycznego i spalinowego |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 270 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 380 Nm przy 1600 - 4500 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 5,3 s |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Rodzaj akumulatora | Lithium-Ionen |
| Pojemność brutto baterii | 25,9 kWh |
| Pojemność netto baterii | 20,7 kWh |
| Całkowity systemowy moment obrotowy układu | 500 Nm |
| Moment obrotowy silnika elektrycznego | 350 Nm |
| Czas ładowania 0 - 100% przy maksymalnej mocy ładowania AC (wartość przybliżona) | 165 min |
| Pojemność silnika | 1984 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła quattro z technologią ultra |
| Sprzęgło | Sprzęgło podwójne |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,4 m |
| Masa własna* | 2240 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2775 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/95 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 2000 kg |
| Pojemność bagażnika | 404/1423 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 46 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 2] | 2,7-2,1 l/100 km |
| Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 2] | 16,8-15,7 kWh/100 km |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (w trybie podtrzymującym / przy rozładowanym akumulatorze) [przypis 2] | 7,5-6,6 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 2] | 61-48 g/km |
| Zasięg w cyklu mieszanym (EAER) [przypis 2] | 94-109 km |
| Zasięg w cyklu miejskim (EAER) [przypis 2] | 98-119 km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna - Elektryczyny |
Oznaczenia przypisów odnoszą się do danych producenta. Definicje masy własnej oraz warunki pomiaru zasięgu, zużycia i ładowania podano w przypisach danej konfiguracji. Wartości zużycia paliwa, energii, emisji i zasięgu podano według WLTP; zależą m.in. od konfiguracji. Szczegółowe przypisy są dostępne w konfiguratorze Audi. Rok w kodzie konfiguracji nie oznacza roku produkcji konkretnego egzemplarza.
Karty techniczne Audi (PDF)
Materiały uzupełniające dla rynku międzynarodowego/niemieckiego. Warianty i daty mogą różnić się od polskich konfiguracji powyżej.
A6 allroad e-hybrid
Dane Audi Polska · odczyt 22.09.2026 · Źródło producenta
A6 allroad e-hybrid
Kod wariantu: FNHA2Y0MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 270 kW (367 KM) przy 5000 - 6500 obr./min / 185 kW (252 KM) Moc systemowa silnika elektrycznego i spalinowego |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 270 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 380 Nm przy 1600 - 4500 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 5,5 s |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Rodzaj akumulatora | Lithium-Ionen |
| Pojemność brutto baterii | 25,9 kWh |
| Pojemność netto baterii | 20,7 kWh |
| Całkowity systemowy moment obrotowy układu | 500 Nm |
| Moment obrotowy silnika elektrycznego | 350 Nm |
| Czas ładowania 0 - 100% przy maksymalnej mocy ładowania AC (wartość przybliżona) | 165 min |
| Pojemność silnika | 1984 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła quattro z technologią ultra |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło podwójne (mokre) |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 11,4 m |
| Masa własna [przypis 3] | 2280 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2800 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/100 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 2000 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 2000 kg |
| Pojemność bagażnika | 404/1423 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 46 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 2,8-2,3 l/100 km |
| Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 17,0-16,2 kWh/100 km |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (w trybie podtrzymującym / przy rozładowanym akumulatorze) [przypis 4] | 7,7-7,0 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 64-53 g/km |
| Zasięg w cyklu mieszanym (EAER) [przypis 4] | 92-102 km |
| Zasięg w cyklu miejskim (EAER) [przypis 4] | 104-114 km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna - Elektryczyny |
Oznaczenia przypisów odnoszą się do danych producenta. Definicje masy własnej oraz warunki pomiaru zasięgu, zużycia i ładowania podano w przypisach danej konfiguracji. Wartości zużycia paliwa, energii, emisji i zasięgu podano według WLTP; zależą m.in. od konfiguracji. Szczegółowe przypisy są dostępne w konfiguratorze Audi. Rok w kodzie konfiguracji nie oznacza roku produkcji konkretnego egzemplarza.
Karty techniczne Audi (PDF)
Materiały uzupełniające dla rynku międzynarodowego/niemieckiego. Warianty i daty mogą różnić się od polskich konfiguracji powyżej.
Audi A6 Sportback e-tron
Dane Audi Polska · odczyt 22.09.2026 · Źródło producenta
e-tron
Base · Kod wariantu: GHAABA-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Elektrtyczny |
| Maksymalna moc w trybie Launch Control | 240 kW |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 7,0 s |
| Przyspieszenie 0-100 km/h w trybie Launch Control | 6,0 s |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
| Maksymalna moc silnika elektrycznego [przypis 3] | 210 kW |
| Maksymalna moc w trybie Launch Control | 240 kW |
| Maksymalny moment obrotowy z przodu / z tyłu (Nm) | -/ 435 Nm |
| Rodzaj akumulatora | Lithium-Ionen |
| Pojemność brutto baterii | 83 kWh |
| Pojemność netto baterii | 75,8 kWh |
| Maksymalna moc silnika elektrycznego [przypis 3] | 210 kW |
| Moment obrotowy silnika elektrycznego | 435 Nm |
| Maksymalna moc ładowania AC / HPC | 11kW / 225 kW |
| Maksymalna ilość energii możliwa do naładowania w ciągu 10 minut podczas ładownia z maksymalną możliwą mocą / uzyskiwany w ten sposób maksymalny dodatkowy zasięg (WLTP, wartości przybliżone) | 31,4 kWh/ 260 km |
| Minimalny czas ładowania 10 - 80% przy maksymalnej mocy ładowania HPC (wartość przybliżona) | 21 min |
| Czas ładowania 0 - 100% przy maksymalnej mocy ładowania AC (wartość przybliżona) | 480 min |
| Napęd | Napęd na tylną oś |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,3 m |
| Masa własna [przypis 4] | 2175 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2675 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/100 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 2100 kg |
| Pojemność bagażnika | 502/1330 l |
| Bagażnik przedni | 27 l |
| Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym [przypis 5] | 15,4-13,3 kWh/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 5] | 0 g/km |
| Zasięg w cyklu mieszanym (AER) [przypis 5] | 558-636 km |
| Rodzaj paliwa | Elektryczyny |
e-tron performance 270 kW
Base · Kod wariantu: GHAAC8-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Elektryczny |
| Maksymalna moc w trybie Launch Control | 280 kW |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 5,4 s |
| Przyspieszenie 0-100 km/h w trybie Launch Control | 5,4 s |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
| Maksymalna moc silnika elektrycznego | 270 kW |
| Maksymalna moc w trybie Launch Control | 280 kW |
| Maksymalny moment obrotowy z przodu / z tyłu (Nm) | -/ 565 Nm |
| Rodzaj akumulatora | Lithium-Ionen |
| Pojemność brutto baterii | 100 kWh |
| Pojemność netto baterii | 94,9 kWh |
| Maksymalna moc silnika elektrycznego | 270 kW |
| Moment obrotowy silnika elektrycznego | 565 Nm |
| Maksymalna moc ładowania AC / HPC | 11kW / 270 kW |
| Maksymalna ilość energii możliwa do naładowania w ciągu 10 minut podczas ładownia z maksymalną możliwą mocą / uzyskiwany w ten sposób maksymalny dodatkowy zasięg (WLTP, wartości przybliżone) | 38,8 kWh/ 315 km |
| Minimalny czas ładowania 10 - 80% przy maksymalnej mocy ładowania HPC (wartość przybliżona) | 21 min |
| Czas ładowania 0 - 100% przy maksymalnej mocy ładowania AC (wartość przybliżona) | 600 min |
| Napęd | Napęd na tylną oś |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,3 m |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2750 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/100 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 2100 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 2100 kg |
| Pojemność bagażnika | 502/1330 l |
| Bagażnik przedni | 27 l |
| Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym [przypis 3] | 15,8-13,6 kWh/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 3] | 0 g/km |
| Zasięg w cyklu mieszanym (AER) [przypis 3] | 679-776 km |
| Rodzaj paliwa | Elektryczyny |
e-tron quattro
Base · Kod wariantu: GHAAD8-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Elektryczny |
| Maksymalna moc w trybie Launch Control | 340 kW |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 4,7 s |
| Przyspieszenie 0-100 km/h w trybie Launch Control | 4,5 s |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
| Maksymalna moc silnika elektrycznego | 315 kW |
| Maksymalna moc w trybie Launch Control | 340 kW |
| Maksymalny moment obrotowy z przodu / z tyłu (Nm) | 275/ 580 Nm |
| Rodzaj akumulatora | Lithium-Ionen |
| Pojemność brutto baterii | 100 kWh |
| Pojemność netto baterii | 94,9 kWh |
| Maksymalna moc silnika elektrycznego | 315 kW |
| Maksymalna moc ładowania AC / HPC | 11kW / 270 kW |
| Maksymalna ilość energii możliwa do naładowania w ciągu 10 minut podczas ładownia z maksymalną możliwą mocą / uzyskiwany w ten sposób maksymalny dodatkowy zasięg (WLTP, wartości przybliżone) | 38,8 kWh/ 295 km |
| Minimalny czas ładowania 10 - 80% przy maksymalnej mocy ładowania HPC (wartość przybliżona) | 21 min |
| Czas ładowania 0 - 100% przy maksymalnej mocy ładowania AC (wartość przybliżona) | 600 min |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła quattro |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,3 m |
| Masa własna- [przypis 1] | 2360 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2860 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/100 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 2100 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 2100 kg |
| Pojemność bagażnika | 502/1330 l |
| Bagażnik przedni | 27 l |
| Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym [przypis 3] | 16,6-14,4 kWh/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 3] | 0 g/km |
| Zasięg w cyklu mieszanym (AER) [przypis 3] | 644-731 km |
| Rodzaj paliwa | Elektryczyny |
Oznaczenia przypisów odnoszą się do danych producenta. Definicje masy własnej oraz warunki pomiaru zasięgu, zużycia i ładowania podano w przypisach danej konfiguracji. Wartości zużycia paliwa, energii, emisji i zasięgu podano według WLTP; zależą m.in. od konfiguracji. Szczegółowe przypisy są dostępne w konfiguratorze Audi. Rok w kodzie konfiguracji nie oznacza roku produkcji konkretnego egzemplarza.
Karty techniczne Audi (PDF)
Materiały uzupełniające dla rynku międzynarodowego/niemieckiego. Warianty i daty mogą różnić się od polskich konfiguracji powyżej.
Audi A6 Avant e-tron
Dane Audi Polska · odczyt 22.09.2026 · Źródło producenta
e-tron
Base · Kod wariantu: GH5ABA-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Elektryczny |
| Maksymalna moc w trybie Launch Control | 240 kW |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 7,0 s |
| Przyspieszenie 0-100 km/h w trybie Launch Control | 6,0 s |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
| Maksymalna moc silnika elektrycznego [przypis 3] | 210 kW |
| Maksymalna moc w trybie Launch Control | 240 kW |
| Maksymalny moment obrotowy z przodu / z tyłu (Nm) | -/ 435 Nm |
| Rodzaj akumulatora | Lithium-Ionen |
| Pojemność brutto baterii | 83 kWh |
| Pojemność netto baterii | 75,8 kWh |
| Maksymalna moc silnika elektrycznego [przypis 3] | 210 kW |
| Moment obrotowy silnika elektrycznego | 435 Nm |
| Maksymalna moc ładowania AC / HPC | 11kW / 225 kW |
| Maksymalna ilość energii możliwa do naładowania w ciągu 10 minut podczas ładownia z maksymalną możliwą mocą / uzyskiwany w ten sposób maksymalny dodatkowy zasięg (WLTP, wartości przybliżone) | 31,4 kWh/ 250 km |
| Minimalny czas ładowania 10 - 80% przy maksymalnej mocy ładowania HPC (wartość przybliżona) | 21 min |
| Czas ładowania 0 - 100% przy maksymalnej mocy ładowania AC (wartość przybliżona) | 480 min |
| Napęd | Napęd na tylną oś |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,3 m |
| Masa własna [przypis 4] | 2185 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2685 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/100 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 2100 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 2100 kg |
| Pojemność bagażnika | 502/1422 l |
| Bagażnik przedni | 27 l |
| Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym [przypis 5] | 16,3-14,1 kWh/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 5] | 0 g/km |
| Zasięg w cyklu mieszanym (AER) [przypis 5] | 523-608 km |
| Rodzaj paliwa | Elektryczyny |
performance
Base · Kod wariantu: GH5AC8-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Elektryczny |
| Maksymalna moc w trybie Launch Control | 280 kW |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 5,4 s |
| Przyspieszenie 0-100 km/h w trybie Launch Control | 5,4 s |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
| Maksymalna moc silnika elektrycznego | 270 kW |
| Maksymalna moc w trybie Launch Control | 280 kW |
| Maksymalny moment obrotowy z przodu / z tyłu (Nm) | -/ 565 Nm |
| Rodzaj akumulatora | Lithium-Ionen |
| Pojemność brutto baterii | 100 kWh |
| Pojemność netto baterii | 94,9 kWh |
| Maksymalna moc silnika elektrycznego | 270 kW |
| Moment obrotowy silnika elektrycznego | 565 Nm |
| Maksymalna moc ładowania AC / HPC | 11kW / 270 kW |
| Maksymalna ilość energii możliwa do naładowania w ciągu 10 minut podczas ładownia z maksymalną możliwą mocą / uzyskiwany w ten sposób maksymalny dodatkowy zasięg (WLTP, wartości przybliżone) | 38,8 kWh/ 300 km |
| Minimalny czas ładowania 10 - 80% przy maksymalnej mocy ładowania HPC (wartość przybliżona) | 21 min |
| Czas ładowania 0 - 100% przy maksymalnej mocy ładowania AC (wartość przybliżona) | 600 min |
| Napęd | Napęd na tylną oś |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,3 m |
| Masa własna [przypis 3] | 2260 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2760 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/100 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 2100 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 2100 kg |
| Pojemność bagażnika | 502/1422 l |
| Bagażnik przedni | 27 l |
| Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym [przypis 4] | 16,8-14,4 kWh/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 4] | 0 g/km |
| Zasięg w cyklu mieszanym (AER) [przypis 4] | 636-742 km |
| Rodzaj paliwa | Elektryczyny |
quattro
Base · Kod wariantu: GH5AD8-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Elektryczny |
| Maksymalna moc w trybie Launch Control | 340 kW |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 4,7 s |
| Przyspieszenie 0-100 km/h w trybie Launch Control | 4,5 s |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
| Maksymalna moc silnika elektrycznego | 315 kW |
| Maksymalna moc w trybie Launch Control | 340 kW |
| Maksymalny moment obrotowy z przodu / z tyłu (Nm) | 275/ 580 Nm |
| Rodzaj akumulatora | Lithium-Ionen |
| Pojemność brutto baterii | 100 kWh |
| Pojemność netto baterii | 94,9 kWh |
| Maksymalna moc silnika elektrycznego | 315 kW |
| Moment obrotowy silnika elektrycznego | 565 Nm |
| Maksymalna moc ładowania AC / HPC | 11kW / 270 kW |
| Maksymalna ilość energii możliwa do naładowania w ciągu 10 minut podczas ładownia z maksymalną możliwą mocą / uzyskiwany w ten sposób maksymalny dodatkowy zasięg (WLTP, wartości przybliżone) | 38,8 kWh/ 280 km |
| Minimalny czas ładowania 10 - 80% przy maksymalnej mocy ładowania HPC (wartość przybliżona) | 21 min |
| Czas ładowania 0 - 100% przy maksymalnej mocy ładowania AC (wartość przybliżona) | 600 min |
| Napęd | Stały napęd na wszystkie koła quattro |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,3 m |
| Masa własna [przypis 3] | 2370 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2870 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg/100 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 2100 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 2100 kg |
| Pojemność bagażnika | 502/1422 l |
| Bagażnik przedni | 27 l |
| Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym [przypis 4] | 17,7-15,3 kWh/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 4] | 0 g/km |
| Zasięg w cyklu mieszanym (AER) [przypis 4] | 602-698 km |
| Rodzaj paliwa | Elektryczyny |
Oznaczenia przypisów odnoszą się do danych producenta. Definicje masy własnej oraz warunki pomiaru zasięgu, zużycia i ładowania podano w przypisach danej konfiguracji. Wartości zużycia paliwa, energii, emisji i zasięgu podano według WLTP; zależą m.in. od konfiguracji. Szczegółowe przypisy są dostępne w konfiguratorze Audi. Rok w kodzie konfiguracji nie oznacza roku produkcji konkretnego egzemplarza.
Karty techniczne Audi (PDF)
Materiały uzupełniające dla rynku międzynarodowego/niemieckiego. Warianty i daty mogą różnić się od polskich konfiguracji powyżej.