Audi A5 zadebiutowało w 2007 roku jako eleganckie coupé, a z czasem jego gamę poszerzyły Cabriolet i pięciodrzwiowy Sportback. W 2024 roku nazwa A5 otworzyła nowy rozdział: przejęła rolę rodziny A4, łącząc nadwozia Limousine i Avant. Nowa generacja przyniosła cyfrowe wnętrze, rozwój napędów zelektryfikowanych oraz rozwiązania zwiększające komfort codziennej jazdy. Dzisiejsza gama obejmuje wersje benzynowe i wysokoprężne, a także hybrydy plug-in e-hybrid, dostępne w obu odmianach nadwozia.
Przebijamy oferty salonowe.
Prześlij nam swoją konfigurację, a wycenimy ją z rabatem, który nierzadko jest nawet dwukrotnie wyższy niż u dealera.
Sprawdź rabat
Audi A5 Limousine
Dane Audi Polska · odczyt 22.09.2026 · Źródło producenta
TFSI 110 kW S tronic
Base · Kod wariantu: FU2APG-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 110 kW przy 3.900 - 6.000 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KM) | 150 KM |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 110 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 280 Nm przy 1400 - 3600 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 9,8 s |
| Prędkość maksymalna | 216 km/h |
| Pojemność silnika | 1984 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na przednią oś |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło podwójne (mokre) |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ hamulcowy | ESC/ABS/EBV, hydrauliczny asystent hamulców, przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,1 m |
| Masa własna [przypis 3] | 1770 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2295 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 90 kg/80 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1700 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1500 kg |
| Pojemność bagażnika | 445/1299 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 56 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 4] | 7,6-6,5 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 4] | 172-149 g/km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
TFSI 150 kW S tronic
Base · Kod wariantu: FU2AZG-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 150 kW przy 4.300 - 6.000 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 150 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 340 Nm przy 2000 - 4000 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 7,8 s |
| Prędkość maksymalna | 248 km/h |
| Pojemność silnika | 1984 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na przednią oś |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło podwójne (mokre) |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ hamulcowy | ESC/ABS/EBV, hydrauliczny asystent hamulców, przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,1 m |
| Masa własna [przypis 3] | 1770 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2295 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 90 kg/80 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1700 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1500 kg |
| Pojemność bagażnika | 445/1299 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 56 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 4] | 7,5-6,5 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 4] | 172-149 g/km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
TFSI quattro 150 kW S tronic
Base · Kod wariantu: FU2AZY-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 150 kW przy 4.300 - 6.000 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 150 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 340 Nm przy 2000 - 4000 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 7,6 s |
| Prędkość maksymalna | 245 km/h |
| Pojemność silnika | 1984 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła quattro z technologią ultra |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło podwójne (mokre) |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ hamulcowy | ESC/ABS/EBV, hydrauliczny asystent hamulców, przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,1 m |
| Masa własna [przypis 3] | 1825 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2355 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 90 kg/80 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1900 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1700 kg |
| Pojemność bagażnika | 445/1299 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 56 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 4] | 7,8-7,0 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 4] | 177-159 g/km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
TDI 150 kW S tronic
Base · Kod wariantu: FU2AUG-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny, 4-cylindrowy, rzędowy, z wtryskiem Common Rail i turbodoładowaniem, Mild Hybrid Electric Vehicle plus (MHEV plus) |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator oksydacyjny, filtr cząstek stałych DPF, układ recyrkulacji spalin, katalizator SCR |
| Maksymalna moc silnika | 150 kW przy 3.800 - 4.200 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KM) | 204 KM |
| Maksymalna moc + dodatkowa moc silnika elektrycznego* | 150 kW + do 18 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 400 Nm przy 1750 - 3250 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 7,7 s |
| Prędkość maksymalna | 242 km/h |
| Pojemność silnika | 1968 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na przednią oś |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło podwójne (mokre) |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ hamulcowy | ESC/ABS/EBV, hydrauliczny asystent hamulców, przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym, wentylowane tarcze hamulcowe |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,1 m |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 90 kg/80 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1900 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1700 kg |
| Pojemność bagażnika | 417/1271 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 60 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 3] | 5,5-4,7 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 3] | 144-123 g/km |
| Rodzaj paliwa | Diesel |
TDI quattro 150 kW S tronic
Base · Kod wariantu: FU2AUY-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny, 4-cylindrowy, rzędowy, z wtryskiem Common Rail i turbodoładowaniem, Mild Hybrid Electric Vehicle plus (MHEV plus) |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator oksydacyjny, filtr cząstek stałych DPF, układ recyrkulacji spalin, katalizator SCR |
| Maksymalna moc silnika | 150 kW przy 3.800 - 4.200 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KM) | 204 KM |
| Maksymalna moc + dodatkowa moc silnika elektrycznego* | 150 kW + do 18 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 400 Nm przy 1750 - 3250 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 6,9 s |
| Prędkość maksymalna | 241 km/h |
| Pojemność silnika | 1968 cm3 |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła quattro z technologią ultra |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło podwójne (mokre) |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ hamulcowy | ESC/ABS/EBV, hydrauliczny asystent hamulców, przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym, wentylowane tarcze hamulcowe |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,1 m |
| Masa własna [przypis 3] | 1960 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2470 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 90 kg/80 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 2000 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1800 kg |
| Pojemność bagażnika | 417/1271 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 60 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 4] | 5,8-5,1 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 4] | 151-135 g/km |
| Rodzaj paliwa | Diesel |
TFSI quattro 200 kW S tronic
Base · Kod wariantu: FU2ABY-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 200 kW przy 5.000 - 6.500 obr./min |
| Maksymalna moc + dodatkowa moc silnika elektrycznego* | 200 kW + do 18 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 400 Nm przy 1600 - 4500 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 5,6 s |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Pojemność silnika | 1984 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła quattro z technologią ultra |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło podwójne (mokre) |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ kierowniczy | Elektromechanische Progressivlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung; Wendekreis ca. 12,1 m |
| Masa własna [przypis 3] | 1910 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2440 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 90 kg/80 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1900 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1700 kg |
| Pojemność bagażnika | 417/1271 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 56 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 4] | 7,1-6,2 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 4] | 162-141 g/km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
Oznaczenia przypisów odnoszą się do danych producenta. Masa własna z przypisem 2 obejmuje kierowcę 68 kg, bagaż 7 kg i zbiornik paliwa wypełniony w 90%. Wartości zużycia paliwa, energii, emisji i zasięgu podano według WLTP; zależą m.in. od konfiguracji. Szczegółowe przypisy są dostępne w konfiguratorze Audi. Rok w kodzie konfiguracji nie oznacza roku produkcji konkretnego egzemplarza.
Karty techniczne Audi (PDF)
Materiały uzupełniające dla rynku międzynarodowego/niemieckiego. Warianty i daty mogą różnić się od polskich konfiguracji powyżej.
Audi A5 Avant
Dane Audi Polska · odczyt 22.09.2026 · Źródło producenta
TFSI 110 kW S tronic
Kod wariantu: FU5APG-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 110 kW przy 3.900 - 6.000 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KM) | 150 KM |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 110 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 280 Nm przy 1400 - 3600 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 9,8 s |
| Prędkość maksymalna | 214 km/h |
| Pojemność silnika | 1984 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na przednią oś |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło podwójne (mokre) |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ hamulcowy | ESC/ABS/EBV, hydrauliczny asystent hamulców, przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,1 m |
| Masa własna [przypis 2] | 1785 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2315 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 90 kg/80 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1700 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1500 kg |
| Pojemność bagażnika | 476/1424 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 56 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 3] | 7,8-6,7 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 3] | 177-152 g/km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
TFSI 150 kW S tronic
Kod wariantu: FU5AZG-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 150 kW przy 4.300 - 6.000 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KM) | 204 KM |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 150 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 340 Nm przy 2000 - 4000 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 7,8 s |
| Prędkość maksymalna | 245 km/h |
| Pojemność silnika | 1984 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na przednią oś |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło podwójne (mokre) |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ hamulcowy | ESC/ABS/EBV, hydrauliczny asystent hamulców, przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,1 m |
| Masa własna [przypis 2] | 1785 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2315 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 90 kg/80 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1700 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1500 kg |
| Pojemność bagażnika | 476/1424 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 56 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 3] | 7,7-6,7 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 3] | 176-152 g/km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
TFSI quattro 150 kW S tronic
Kod wariantu: FU5AZY-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 150 kW przy 4.300 - 6.000 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KM) | 204 KM |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 150 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 340 Nm przy 2000 - 4000 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 7,6 s |
| Prędkość maksymalna | 242 km/h |
| Pojemność silnika | 1984 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła quattro z technologią ultra |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło podwójne (mokre) |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ hamulcowy | ESC/ABS/EBV, hydrauliczny asystent hamulców, przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,1 m |
| Masa własna [przypis 2] | 1840 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2375 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 90 kg/80 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1900 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1700 kg |
| Pojemność bagażnika | 476/1424 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 56 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 3] | 8,0-7,1 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 3] | 182-161 g/km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
TDI 150 kW S tronic
Kod wariantu: FU5AUG-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny, 4-cylindrowy, rzędowy, z wtryskiem Common Rail i turbodoładowaniem, Mild Hybrid Electric Vehicle plus (MHEV plus) |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator oksydacyjny, filtr cząstek stałych DPF, układ recyrkulacji spalin, katalizator SCR |
| Maksymalna moc silnika | 150 kW przy 3.800 - 4.200 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KM) | 204 KM |
| Maksymalna moc + dodatkowa moc silnika elektrycznego* | 150 kW + do 18 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 400 Nm przy 1750 - 3250 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 7,7 s |
| Prędkość maksymalna | 240 km/h |
| Pojemność silnika | 1968 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na przednią oś |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło podwójne (mokre) |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ hamulcowy | ESC/ABS/EBV, hydrauliczny asystent hamulców, przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym, wentylowane tarcze hamulcowe |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,1 m |
| Masa własna [przypis 2] | 1910 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2430 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 90 kg/80 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1900 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1700 kg |
| Pojemność bagażnika | 448/1396 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 60 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 3] | 5,6-4,8 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 3] | 148-126 g/km |
| Rodzaj paliwa | Diesel |
TDI quattro 150 kW S tronic
Kod wariantu: FU5AUY-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny, 4-cylindrowy, rzędowy, z wtryskiem Common Rail i turbodoładowaniem, Mild Hybrid Electric Vehicle plus (MHEV plus) |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator oksydacyjny, filtr cząstek stałych DPF, układ recyrkulacji spalin, katalizator SCR |
| Maksymalna moc silnika | 150 kW przy 3.800 - 4.200 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KM) | 204 KM |
| Maksymalna moc + dodatkowa moc silnika elektrycznego [przypis 4] | 150 kW + do 18 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 400 Nm przy 1750 - 3250 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 6,9 s |
| Prędkość maksymalna | 236 km/h |
| Pojemność silnika | 1968 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła quattro z technologią ultra |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło podwójne (mokre) |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ hamulcowy | ESC/ABS/EBV, hydrauliczny asystent hamulców, przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym, wentylowane tarcze hamulcowe |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,1 m |
| Masa własna [przypis 2] | 1975 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2490 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 90 kg/80 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 2000 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1800 kg |
| Pojemność bagażnika | 448/1396 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 60 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 3] | 5,9-5,2 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 3] | 155-137 g/km |
| Rodzaj paliwa | Diesel |
TFSI quattro 200 kW S tronic
Kod wariantu: FU5ABY-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 200 kW przy 5000 - 6500 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KM) | 272 KM |
| Maksymalna moc + dodatkowa moc silnika elektrycznego [przypis 4] | 200 kW + do 18 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 400 Nm przy 1600 - 4500 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 5,6 s |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Pojemność silnika | 1984 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła quattro z technologią ultra |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło podwójne (mokre) |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,1 m |
| Masa własna [przypis 2] | 1925 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2460 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 90 kg/80 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1900 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1700 kg |
| Pojemność bagażnika | 448/1396 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 56 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 3] | 7,3-6,3 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 3] | 165-142 g/km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
Oznaczenia przypisów odnoszą się do danych producenta. Masa własna z przypisem 2 obejmuje kierowcę 68 kg, bagaż 7 kg i zbiornik paliwa wypełniony w 90%. Wartości zużycia paliwa, energii, emisji i zasięgu podano według WLTP; zależą m.in. od konfiguracji. Szczegółowe przypisy są dostępne w konfiguratorze Audi. Rok w kodzie konfiguracji nie oznacza roku produkcji konkretnego egzemplarza.
Karty techniczne Audi (PDF)
Materiały uzupełniające dla rynku międzynarodowego/niemieckiego. Warianty i daty mogą różnić się od polskich konfiguracji powyżej.
Audi A5 Limousine e-hybrid
Dane Audi Polska · odczyt 22.09.2026 · Źródło producenta
e-hybrid quattro 220 kW S tronic
Base · Kod wariantu: FU2A1Y-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 185 kW (251 KM) przy 5000 - 6500 obr./min / 220 kW (299 KM) Moc systemowa silnika elektrycznego i spalinowego |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 220 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 380 Nm przy 1600 - 4500 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 5,9 s |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Rodzaj akumulatora | Lithium-Ionen |
| Pojemność brutto baterii | 25,9 kWh |
| Całkowity systemowy moment obrotowy układu | 450 Nm |
| Moment obrotowy silnika elektrycznego | 350 Nm |
| Czas ładowania 0 - 100% przy maksymalnej mocy ładowania AC (wartość przybliżona) | 165 min |
| Pojemność silnika | 1984 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła quattro z technologią ultra |
| Sprzęgło | Sprzęgło podwójne |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ hamulcowy | ESC/ABS/EBV, hydrauliczny asystent hamulców, przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym, wentylowane tarcze hamulcowe |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,2 m |
| Masa własna [przypis 3] | 2145 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2635 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 90 kg/80 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1900 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1700 kg |
| Pojemność bagażnika | 331/1175 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 46 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 2,1-1,7 l/100 km |
| Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 15,8-14,9 kWh/100 km |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (w trybie podtrzymującym / przy rozładowanym akumulatorze) [przypis 4] | 6,7-6,1 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 47-38 g/km |
| Zasięg w cyklu mieszanym (EAER) [przypis 4] | 108-121 km |
| Zasięg w cyklu miejskim (EAER) [przypis 4] | 113-130 km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna - Elektryczyny |
e-hybrid quattro 270 kW S tronic
Base · Kod wariantu: FU2A2Y-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 185 kW (251 KM) przy 5000 - 6500 obr./min / 270 kW (367 KM) Moc systemowa silnika elektrycznego i spalinowego |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 270 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 380 Nm przy 1600 - 4500 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 5,1 s |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Rodzaj akumulatora | Lithium-Ionen |
| Pojemność brutto baterii | 25,9 kWh |
| Całkowity systemowy moment obrotowy układu | 500 Nm |
| Moment obrotowy silnika elektrycznego | 350 Nm |
| Czas ładowania 0 - 100% przy maksymalnej mocy ładowania AC (wartość przybliżona) | 165 min |
| Pojemność silnika | 1984 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła quattro z technologią ultra |
| Sprzęgło | Sprzęgło podwójne |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ hamulcowy | ESC/ABS/EBV, hydrauliczny asystent hamulców, przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym, wentylowane tarcze hamulcowe |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,2 m |
| Masa własna [przypis 3] | 2170 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2645 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 90 kg/80 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1900 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1700 kg |
| Pojemność bagażnika | 331/1175 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 46 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 2,1-1,8 l/100 km |
| Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 15,8-15,0 kWh/100 km |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (w trybie podtrzymującym / przy rozładowanym akumulatorze) [przypis 4] | 6,7-6,2 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 48-40 g/km |
| Zasięg w cyklu mieszanym (EAER) [przypis 4] | 108-118 km |
| Zasięg w cyklu miejskim (EAER) [przypis 4] | 113-127 km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna - Elektryczyny |
Oznaczenia przypisów odnoszą się do danych producenta. Masa własna z przypisem 2 obejmuje kierowcę 68 kg, bagaż 7 kg i zbiornik paliwa wypełniony w 90%. Wartości zużycia paliwa, energii, emisji i zasięgu podano według WLTP; zależą m.in. od konfiguracji. Szczegółowe przypisy są dostępne w konfiguratorze Audi. Rok w kodzie konfiguracji nie oznacza roku produkcji konkretnego egzemplarza.
Karty techniczne Audi (PDF)
Materiały uzupełniające dla rynku międzynarodowego/niemieckiego. Warianty i daty mogą różnić się od polskich konfiguracji powyżej.
Audi A5 Avant e-hybrid
Dane Audi Polska · odczyt 22.09.2026 · Źródło producenta
e-hybrid quattro 220 kW S tronic
Base · Kod wariantu: FU5A1Y-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 185kW (251 KM) przy 5000 - 6500 obr./min / 220kW (299 KM) Moc systemowa silnika elektrycznego i spalinowego |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 220 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 380 Nm przy 1600 - 4500 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 5,9 s |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Rodzaj akumulatora | Lithium-Ionen |
| Pojemność brutto baterii | 25,9 kWh |
| Pojemność netto baterii | 20,7 kWh |
| Całkowity systemowy moment obrotowy układu | 450 Nm |
| Moment obrotowy silnika elektrycznego | 350 Nm |
| Czas ładowania 0 - 100% przy maksymalnej mocy ładowania AC (wartość przybliżona) | 165 min |
| Pojemność silnika | 1984 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła quattro z technologią ultra |
| Sprzęgło | Sprzęgło podwójne |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ hamulcowy | ESC/ABS/EBV, hydrauliczny asystent hamulców, przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym, wentylowane tarcze hamulcowe |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,2 m |
| Masa własna [przypis 3] | 2160 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2655 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 90 kg/80 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1900 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1700 kg |
| Pojemność bagażnika | 361/1306 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 46 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 2,3-1,8 l/100 km |
| Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 16,3-15,0 kWh/100 km |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (w trybie podtrzymującym / przy rozładowanym akumulatorze) [przypis 4] | 6,9-6,2 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 51-40 g/km |
| Zasięg w cyklu mieszanym (EAER) [przypis 4] | 102-119 km |
| Zasięg w cyklu miejskim (EAER) [przypis 4] | 109-128 km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna - Elektryczyny |
e-hybrid quattro 270 kW S tronic
Base · Kod wariantu: FU5A2Y-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 185kW (251 KM) przy 5000 - 6500 obr./min / 270kW (367 KM) Moc systemowa silnika elektrycznego i spalinowego |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 270 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 380 Nm przy 1600 - 4500 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 5,1 s |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Rodzaj akumulatora | Lithium-Ionen |
| Pojemność brutto baterii | 25,9 kWh |
| Pojemność netto baterii | 20,7 kWh |
| Całkowity systemowy moment obrotowy układu | 500 Nm |
| Moment obrotowy silnika elektrycznego | 350 Nm |
| Czas ładowania 0 - 100% przy maksymalnej mocy ładowania AC (wartość przybliżona) | 165 min |
| Pojemność silnika | 1984 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła quattro z technologią ultra |
| Sprzęgło | Sprzęgło podwójne |
| Przednie | 5-wahaczowa oś przednia |
| Tylne | 5-wahaczowa oś tylna |
| Układ hamulcowy | ESC/ABS/EBV, hydrauliczny asystent hamulców, przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym, wentylowane tarcze hamulcowe |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny progresywny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 12,2 m |
| Masa własna [przypis 3] | 2185 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2665 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 90 kg/80 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1900 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1700 kg |
| Pojemność bagażnika | 361/1306 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 46 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 2,3-1,9 l/100 km |
| Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 16,4-15,3 kWh/100 km |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (w trybie podtrzymującym / przy rozładowanym akumulatorze) [przypis 4] | 7,0-6,3 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 52-42 g/km |
| Zasięg w cyklu mieszanym (EAER) [przypis 4] | 101-115 km |
| Zasięg w cyklu miejskim (EAER) [przypis 4] | 108-125 km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna - Elektryczyny |
Oznaczenia przypisów odnoszą się do danych producenta. Masa własna z przypisem 2 obejmuje kierowcę 68 kg, bagaż 7 kg i zbiornik paliwa wypełniony w 90%. Wartości zużycia paliwa, energii, emisji i zasięgu podano według WLTP; zależą m.in. od konfiguracji. Szczegółowe przypisy są dostępne w konfiguratorze Audi. Rok w kodzie konfiguracji nie oznacza roku produkcji konkretnego egzemplarza.
Karty techniczne Audi (PDF)
Materiały uzupełniające dla rynku międzynarodowego/niemieckiego. Warianty i daty mogą różnić się od polskich konfiguracji powyżej.