Audi A3 zadebiutowało w 1996 roku, wprowadzając markę do segmentu kompaktowych samochodów klasy premium. Początkowo oferowane jako trzydrzwiowy hatchback, z czasem rozwinęło się w rodzinę obejmującą praktycznego Sportbacka i elegancką Limousine. Czwarta generacja, zaprezentowana w 2020 roku, przyniosła cyfrowy kokpit oraz rozwój zelektryfikowanych napędów. Kolejnym etapem było dołączenie odmiany allstreet o podwyższonym prześwicie. Dziś gama łączy kompaktowe proporcje z różnymi koncepcjami nadwozia i napędu.
Przebijamy oferty salonowe.
Prześlij nam swoją konfigurację, a wycenimy ją z rabatem, który nierzadko jest nawet dwukrotnie wyższy niż u dealera.
Sprawdź rabat
Audi A3 Sportback
Dane Audi Polska · odczyt 22.09.2026 · Źródło producenta
TFSI 85 kW S tronic
Base · Kod wariantu: 8YYANG-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem, Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 85 kW przy 5.000 - 6.000 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KM) | 116 KM |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 85 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 220 Nm przy 1500 - 3000 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 9,9 s |
| Prędkość maksymalna | 205 km/h |
| Pojemność silnika | 1498 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na przednią oś |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło suche, 2-masowe koło zamachowe |
| Przednie | Kolumny McPhersona na przedniej osi |
| Tylne | Oś tylna z wahaczami zespolonymi |
| Układ hamulcowy | 2-obowodowy układ hamulcowy z układem diagonalnym, z ESC/ABS/EBV; wzmacniacz siły hamowania, hydrauliczny asystent hamulców; przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 11,1 m |
| Masa własna [przypis 3] | 1380 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1865 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 75 kg/80 kg |
| bez hamulca | 690 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1500 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1300 kg |
| Pojemność bagażnika | 380/1200 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 45 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 4] | 5,7-5,2 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 4] | 130-118 g/km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
TFSI 110 kW S tronic
Base · Kod wariantu: 8YYAYG-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem, Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 110 kW przy 5.000 - 6.000 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KM) | 150 KM |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 250 Nm przy 1500 - 3500 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 8,1 s |
| Prędkość maksymalna | 226 km/h |
| Pojemność silnika | 1498 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na przednią oś |
| Sprzęgło | 2 hydrauliczne sprzęgła suche |
| Przednie | Kolumny McPhersona na przedniej osi |
| Tylne | 4-wahaczowa oś tylna |
| Układ hamulcowy | 2-obowodowy układ hamulcowy z układem diagonalnym, z ESC/ABS/EBV; wzmacniacz siły hamowania, hydrauliczny asystent hamulców; przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 11,1 m |
| Masa własna [przypis 3] | 1400 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1880 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 75 kg/80 kg |
| bez hamulca | 700 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1700 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1500 kg |
| Pojemność bagażnika | 380/1200 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 50 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 4] | 5,7-5,2 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 4] | 130-117 g/km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
TFSI 85 kW S tronic
advanced · Kod wariantu: 8YYBNG-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem, Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 85 kW przy 5.000 - 6.000 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KM) | 116 KM |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 85 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 220 Nm przy 1500 - 3000 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 9,9 s |
| Prędkość maksymalna | 205 km/h |
| Pojemność silnika | 1498 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na przednią oś |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło suche, 2-masowe koło zamachowe |
| Przednie | Kolumny McPhersona na przedniej osi |
| Tylne | Oś tylna z wahaczami zespolonymi |
| Układ hamulcowy | 2-obowodowy układ hamulcowy z układem diagonalnym, z ESC/ABS/EBV; wzmacniacz siły hamowania, hydrauliczny asystent hamulców; przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 11,1 m |
| Masa własna [przypis 3] | 1380 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1865 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 75 kg/80 kg |
| bez hamulca | 690 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1500 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1300 kg |
| Pojemność bagażnika | 380/1200 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 45 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 4] | 5,7-5,4 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 4] | 130-123 g/km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
TFSI 110 kW S tronic
advanced · Kod wariantu: 8YYBYG-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem, Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 110 kW przy 5.000 - 6.000 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KM) | 150 KM |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 110 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 250 Nm przy 1500 - 3500 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 8,1 s |
| Prędkość maksymalna | 226 km/h |
| Pojemność silnika | 1498 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na przednią oś |
| Sprzęgło | 2 hydrauliczne sprzęgła suche |
| Przednie | Kolumny McPhersona na przedniej osi |
| Tylne | 4-wahaczowa oś tylna |
| Układ hamulcowy | 2-obowodowy układ hamulcowy z układem diagonalnym, z ESC/ABS/EBV; wzmacniacz siły hamowania, hydrauliczny asystent hamulców; przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 11,1 m |
| Masa własna [przypis 3] | 1400 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1880 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 75 kg/80 kg |
| bez hamulca | 700 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1700 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1500 kg |
| Pojemność bagażnika | 380/1200 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 50 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 4] | 5,7-5,4 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 4] | 130-123 g/km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
TFSI 85 kW S tronic
S line · Kod wariantu: 8YYCNG-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem, Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika (KM) | 116 KM |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 85 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 220 Nm przy 1500 - 3000 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 9,9 s |
| Prędkość maksymalna | 205 km/h |
| Pojemność silnika | 1498 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na przednią oś |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło suche, 2-masowe koło zamachowe |
| Przednie | Kolumny McPhersona na przedniej osi |
| Tylne | Oś tylna z wahaczami zespolonymi |
| Układ hamulcowy | 2-obowodowy układ hamulcowy z układem diagonalnym, z ESC/ABS/EBV; wzmacniacz siły hamowania, hydrauliczny asystent hamulców; przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 11,1 m |
| Masa własna [przypis 3] | 1380 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1865 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 75 kg/80 kg |
| bez hamulca | 690 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1500 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1300 kg |
| Pojemność bagażnika | 380/1200 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 45 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 4] | 5,7-5,4 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 4] | 131-124 g/km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
TFSI 110 kW S tronic
S line · Kod wariantu: 8YYCYG-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem, Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 110 kW przy 5.000 - 6.000 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 110 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 250 Nm przy 1500 - 3500 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 8,1 s |
| Prędkość maksymalna | 226 km/h |
| Pojemność silnika | 1498 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na przednią oś |
| Sprzęgło | 2 hydrauliczne sprzęgła suche |
| Przednie | Kolumny McPhersona na przedniej osi |
| Tylne | 4-wahaczowa oś tylna |
| Układ hamulcowy | 2-obowodowy układ hamulcowy z układem diagonalnym, z ESC/ABS/EBV; wzmacniacz siły hamowania, hydrauliczny asystent hamulców; przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 11,1 m |
| Masa własna [przypis 3] | 1400 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1880 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 75 kg/80 kg |
| bez hamulca | 700 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1700 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1500 kg |
| Pojemność bagażnika | 380/1200 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 50 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 4] | 5,7-5,4 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 4] | 131-124 g/km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
Oznaczenia przypisów odnoszą się do danych producenta. Masa własna z przypisem 3 obejmuje kierowcę 68 kg, bagaż 7 kg i zbiornik paliwa wypełniony w 90%. Wartości zużycia paliwa, energii, emisji i zasięgu podano według WLTP; zależą m.in. od konfiguracji. Szczegółowe przypisy są dostępne w konfiguratorze Audi. Rok w kodzie konfiguracji nie oznacza roku produkcji konkretnego egzemplarza.
Karty techniczne Audi (PDF)
Materiały uzupełniające dla rynku międzynarodowego/niemieckiego. Warianty i daty mogą różnić się od polskich konfiguracji powyżej.
Audi A3 Limousine
Dane Audi Polska · odczyt 22.09.2026 · Źródło producenta
TFSI 85 kW S tronic
Base · Kod wariantu: 8YVANG-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem, Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 85 kW przy 5.000 - 6.000 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KM) | 116 KM |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 85 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 220 Nm przy 1500 - 3000 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 9,9 s |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
| Pojemność silnika | 1498 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na przednią oś |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło suche, 2-masowe koło zamachowe |
| Przednie | Kolumny McPhersona na przedniej osi |
| Tylne | Oś tylna z wahaczami zespolonymi |
| Układ hamulcowy | 2-obowodowy układ hamulcowy z układem diagonalnym, z ESC/ABS/EBV; wzmacniacz siły hamowania, hydrauliczny asystent hamulców; przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 11,1 m |
| Masa własna [przypis 3] | 1380 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1865 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 75 kg/80 kg |
| bez hamulca | 690 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1500 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1300 kg |
| Pojemność bagażnika | 425 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 45 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 4] | 5,5-5,1 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 4] | 125-116 g/km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
TFSI 110 kW S tronic
Base · Kod wariantu: 8YVAYG-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem, Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 110 kW przy 5.000 - 6.000 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KM) | 150 KM |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 110 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 250 Nm przy 1500 - 3500 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 8,1 s |
| Prędkość maksymalna | 231 km/h |
| Pojemność silnika | 1498 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na przednią oś |
| Sprzęgło | 2 hydrauliczne sprzęgła suche |
| Przednie | Kolumny McPhersona na przedniej osi |
| Tylne | 4-wahaczowa oś tylna |
| Układ hamulcowy | 2-obowodowy układ hamulcowy z układem diagonalnym, z ESC/ABS/EBV; wzmacniacz siły hamowania, hydrauliczny asystent hamulców; przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 11,1 m |
| Masa własna [przypis 3] | 1400 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1880 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 75 kg/80 kg |
| bez hamulca | 700 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1700 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1500 kg |
| Pojemność bagażnika | 425 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 50 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 4] | 5,5-5,1 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 4] | 126-116 g/km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
TFSI 85 kW S tronic
advanced · Kod wariantu: 8YVBNG-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem, Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 85 kW przy 5.000 - 6.000 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 85 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 220 Nm przy 1500 - 3000 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 9,9 s |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
| Pojemność silnika | 1498 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na przednią oś |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło suche, 2-masowe koło zamachowe |
| Przednie | Kolumny McPhersona na przedniej osi |
| Tylne | Oś tylna z wahaczami zespolonymi |
| Układ hamulcowy | 2-obowodowy układ hamulcowy z układem diagonalnym, z ESC/ABS/EBV; wzmacniacz siły hamowania, hydrauliczny asystent hamulców; przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 11,1 m |
| Masa własna [przypis 3] | 1380 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1865 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 75 kg/80 kg |
| bez hamulca | 690 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1500 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1300 kg |
| Pojemność bagażnika | 425 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 45 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 4] | 5,5-5,3 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 4] | 125-120 g/km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
TFSI 110 kW S tronic
advanced · Kod wariantu: 8YVBYG-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem, Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 110 kW przy 5.000 - 6.000 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KM) | 150 KM |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 110 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 250 Nm przy 1500 - 3500 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 8,1 s |
| Prędkość maksymalna | 231 km/h |
| Pojemność silnika | 1498 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na przednią oś |
| Sprzęgło | 2 hydrauliczne sprzęgła suche |
| Przednie | Kolumny McPhersona na przedniej osi |
| Tylne | 4-wahaczowa oś tylna |
| Układ hamulcowy | Diagonal-2-Kreis Bremssystem mit ESC/ABS/EBV, Bremskraftverstärker, hydraulischer Bremsassistent; vorn: Faustsattel, Bremsscheibe innenbelüftet; hinten: Faustsattel mit integrierter elektr. Parkbremse |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 11,1 m |
| Masa własna [przypis 3] | 1400 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1880 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 75 kg/80 kg |
| bez hamulca | 700 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1700 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1500 kg |
| Pojemność bagażnika | 425 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 50 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 4] | 5,5-5,3 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 4] | 126-120 g/km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
TFSI S tronic
S line · Kod wariantu: 8YVCNG-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem, Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 85 kW przy 5.000 - 6.000 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KM) | 116 KM |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 85 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 220 Nm przy 1500 - 3000 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 9,9 s |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
| Pojemność silnika | 1498 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na przednią oś |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło suche, 2-masowe koło zamachowe |
| Przednie | Kolumny McPhersona na przedniej osi |
| Tylne | Oś tylna z wahaczami zespolonymi |
| Układ hamulcowy | 2-obowodowy układ hamulcowy z układem diagonalnym, z ESC/ABS/EBV; wzmacniacz siły hamowania, hydrauliczny asystent hamulców; przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 11,1 m |
| Masa własna [przypis 3] | 1380 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1865 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 75 kg/80 kg |
| bez hamulca | 690 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1500 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1300 kg |
| Pojemność bagażnika | 425 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 45 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 4] | 5,5-5,3 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 4] | 125-121 g/km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
TFSI 110 kW S tronic
S line · Kod wariantu: 8YVCYG-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem, Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 110 kW przy 5.000 - 6.000 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KM) | 150 KM |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 110 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 250 Nm przy 1500 - 3500 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 8,1 s |
| Prędkość maksymalna | 231 km/h |
| Pojemność silnika | 1498 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na przednią oś |
| Sprzęgło | 2 hydrauliczne sprzęgła suche |
| Przednie | Kolumny McPhersona na przedniej osi |
| Tylne | 4-wahaczowa oś tylna |
| Układ hamulcowy | 2-obowodowy układ hamulcowy z układem diagonalnym, z ESC/ABS/EBV; wzmacniacz siły hamowania, hydrauliczny asystent hamulców; przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 11,1 m |
| Masa własna [przypis 3] | 1400 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1880 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 75 kg/80 kg |
| bez hamulca | 700 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1700 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1500 kg |
| Pojemność bagażnika | 425 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 50 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 4] | 5,6-5,3 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 4] | 127-121 g/km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
Oznaczenia przypisów odnoszą się do danych producenta. Masa własna z przypisem 3 obejmuje kierowcę 68 kg, bagaż 7 kg i zbiornik paliwa wypełniony w 90%. Wartości zużycia paliwa, energii, emisji i zasięgu podano według WLTP; zależą m.in. od konfiguracji. Szczegółowe przypisy są dostępne w konfiguratorze Audi. Rok w kodzie konfiguracji nie oznacza roku produkcji konkretnego egzemplarza.
Karty techniczne Audi (PDF)
Materiały uzupełniające dla rynku międzynarodowego/niemieckiego. Warianty i daty mogą różnić się od polskich konfiguracji powyżej.
Audi A3 allstreet
Dane Audi Polska · odczyt 22.09.2026 · Źródło producenta
Nowe A3 allstreet
Kod wariantu: pojedyncza konfiguracja; kod w URL · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem, Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 110 kW przy 5.000 - 6.000 obr./min |
| Maksymalna moc silnika (KM) | 150 KM |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 110 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 250 Nm przy 1500 - 3500 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 8,4 s |
| Prędkość maksymalna | 221 km/h |
| Pojemność silnika | 1498 cm3 |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na przednią oś |
| Sprzęgło | 2 hydrauliczne sprzęgła suche |
| Przednie | Kolumny McPhersona na przedniej osi |
| Tylne | 4-wahaczowa oś tylna |
| Układ hamulcowy | 2-obowodowy układ hamulcowy z układem diagonalnym, z ESC/ABS/EBV; wzmacniacz siły hamowania, hydrauliczny asystent hamulców; przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 11,1 m |
| Masa własna [przypis 3] | 1425 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1880 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 75 kg/80 kg |
| bez hamulca | 710 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1700 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1500 kg |
| Pojemność bagażnika | 380/1200 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 50 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [przypis 4] | 5,7-5,3 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym [przypis 4] | 131-121 g/km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
Oznaczenia przypisów odnoszą się do danych producenta. Masa własna z przypisem 3 obejmuje kierowcę 68 kg, bagaż 7 kg i zbiornik paliwa wypełniony w 90%. Wartości zużycia paliwa, energii, emisji i zasięgu podano według WLTP; zależą m.in. od konfiguracji. Szczegółowe przypisy są dostępne w konfiguratorze Audi. Rok w kodzie konfiguracji nie oznacza roku produkcji konkretnego egzemplarza.
Karty techniczne Audi (PDF)
Materiały uzupełniające dla rynku międzynarodowego/niemieckiego. Warianty i daty mogą różnić się od polskich konfiguracji powyżej.
Audi A3 Sportback e-hybrid
Dane Audi Polska · odczyt 22.09.2026 · Źródło producenta
e-hybrid 150 kW S tronic
Base · Kod wariantu: 8YYAEX-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem |
| Maksymalna moc silnika | 110 kW przy 5.500–6.000 obr./min, 150 kW (204 KM) – moc systemowa silnika elektrycznego i spalinowego. |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 150 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 250 Nm przy 1500 - 4000 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 7,4 s |
| Prędkość maksymalna | 225 km/h |
| Rodzaj akumulatora | Lithium-Ionen |
| Pojemność brutto baterii | 25,7 kWh |
| Pojemność netto baterii | 19,7 kWh |
| Całkowity systemowy moment obrotowy układu | 350 Nm |
| Moment obrotowy silnika elektrycznego | 330 Nm |
| Maksymalna moc ładowania AC / HPC | 11kW / 40,0 kW |
| Minimalny czas ładowania 10 - 80% przy maksymalnej mocy ładowania HPC (wartość przybliżona) | 26 min |
| Czas ładowania 0 - 100% przy maksymalnej mocy ładowania AC (wartość przybliżona) | 150 min |
| Pojemność silnika | 1498 cm3 |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na przednią oś |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło podwójne (mokre) |
| Przednie | Kolumny McPhersona na przedniej osi |
| Tylne | 4-wahaczowa oś tylna |
| Układ hamulcowy | 2-obowodowy układ hamulcowy z układem diagonalnym, z ESC/ABS/EBV; wzmacniacz siły hamowania, hydrauliczny asystent hamulców; przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 11,1 m |
| Masa własna [przypis 3] | 1655 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2115 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 75 kg/80 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1700 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1700 kg |
| Pojemność bagażnika | 280/1100 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 40 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 1,4-1,1 l/100 km |
| Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 12,9-12,2 kWh/100 km |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (w trybie podtrzymującym / przy rozładowanym akumulatorze) [przypis 4] | 5,3-4,9 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 31-25 g/km |
| Zasięg w cyklu mieszanym (EAER) [przypis 4] | 127-142 km |
| Zasięg w cyklu miejskim (EAER) [przypis 4] | 159-177 km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna - Elektryczyny |
e-hybrid 150 kW S tronic
advanced · Kod wariantu: 8YYBEX-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem |
| Maksymalna moc silnika | 110 kW przy 5.500–6.000 obr./min, 150 kW (204 KM) – moc systemowa silnika elektrycznego i spalinowego. |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 150 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 250 Nm przy 1500 - 4000 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 7,4 s |
| Prędkość maksymalna | 225 km/h |
| Rodzaj akumulatora | Lithium-Ionen |
| Pojemność brutto baterii | 25,7 kWh |
| Całkowity systemowy moment obrotowy układu | 350 Nm |
| Moment obrotowy silnika elektrycznego | 330 Nm |
| Maksymalna moc ładowania AC / HPC | 11kW / 40,0 kW |
| Minimalny czas ładowania 10 - 80% przy maksymalnej mocy ładowania HPC (wartość przybliżona) | 26 min |
| Czas ładowania 0 - 100% przy maksymalnej mocy ładowania AC (wartość przybliżona) | 150 min |
| Pojemność silnika | 1498 cm3 |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na przednią oś |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło podwójne (mokre) |
| Przednie | Kolumny McPhersona na przedniej osi |
| Tylne | 4-wahaczowa oś tylna |
| Układ hamulcowy | 2-obowodowy układ hamulcowy z układem diagonalnym, z ESC/ABS/EBV; wzmacniacz siły hamowania, hydrauliczny asystent hamulców; przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 11,1 m |
| Masa własna [przypis 3] | 1655 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2115 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 75 kg/80 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1700 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1700 kg |
| Pojemność bagażnika | 280/1100 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 40 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 1,4-1,1 l/100 km |
| Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 12,9-12,2 kWh/100 km |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (w trybie podtrzymującym / przy rozładowanym akumulatorze) [przypis 4] | 5,3-4,9 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 31-25 g/km |
| Zasięg w cyklu mieszanym (EAER) [przypis 4] | 127-142 km |
| Zasięg w cyklu miejskim (EAER) [przypis 4] | 159-177 km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna - Elektryczyny |
e-hybrid S tronic
S line · Kod wariantu: 8YYCEX-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 110 kW przy 5.500–6.000 obr./min, 150 kW (204 KM) – moc systemowa silnika elektrycznego i spalinowego. |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 150 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 250 Nm przy 1500 - 4000 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 7,4 s |
| Prędkość maksymalna | 225 km/h |
| Rodzaj akumulatora | Lithium-Ionen |
| Pojemność brutto baterii | 25,7 kWh |
| Pojemność netto baterii | 19,7 kWh |
| Całkowity systemowy moment obrotowy układu | 350 Nm |
| Moment obrotowy silnika elektrycznego | 330 Nm |
| Maksymalna moc ładowania AC / HPC | 11kW / 40,0 kW |
| Minimalny czas ładowania 10 - 80% przy maksymalnej mocy ładowania HPC (wartość przybliżona) | 26 min |
| Czas ładowania 0 - 100% przy maksymalnej mocy ładowania AC (wartość przybliżona) | 150 min |
| Pojemność silnika | 1498 cm3 |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na przednią oś |
| Sprzęgło | Hydrauliczne sprzęgło podwójne (mokre) |
| Przednie | Kolumny McPhersona na przedniej osi |
| Tylne | 4-wahaczowa oś tylna |
| Układ hamulcowy | 2-obowodowy układ hamulcowy z układem diagonalnym, z ESC/ABS/EBV; wzmacniacz siły hamowania, hydrauliczny asystent hamulców; przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 11,1 m |
| Masa własna [przypis 3] | 1655 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2115 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 75 kg/80 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1700 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1700 kg |
| Pojemność bagażnika | 280/1100 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 40 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 1,4-1,1 l/100 km |
| Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 13,0-12,3 kWh/100 km |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (w trybie podtrzymującym / przy rozładowanym akumulatorze) [przypis 4] | 5,4-4,9 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 32-26 g/km |
| Zasięg w cyklu mieszanym (EAER) [przypis 4] | 126-140 km |
| Zasięg w cyklu miejskim (EAER) [przypis 4] | 158-175 km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna - Elektryczyny |
e-hybrid 200 kW S tronic
S line · Kod wariantu: 8YYCFX-MASGEA6 · Rok w kodzie konfiguracji: 2027
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik benzynowy, 4-cylindrowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem, układem regulacji lambda, regulacją spalania stukowego i turbodoładowaniem |
| Kontrola emisji spalin | Katalizator, sonda lambda, filtr cząstek stałych GPF |
| Maksymalna moc silnika | 130 kW przy 5.500–6.000 obr./min, 200 kW (272 KM) – moc systemowa silnika elektrycznego i spalinowego. |
| Maksymalna moc silnika (KW) | 200 kW |
| Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego | 250 Nm przy 1500 - 4000 obr. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 6,3 s |
| Prędkość maksymalna | 237 km/h |
| Rodzaj akumulatora | Lithium-Ionen |
| Pojemność brutto baterii | 25,7 kWh |
| Pojemność netto baterii | 19,7 kWh |
| Całkowity systemowy moment obrotowy układu | 400 Nm |
| Moment obrotowy silnika elektrycznego | 330 Nm |
| Maksymalna moc ładowania AC / HPC | 11kW / 40,0 kW |
| Minimalny czas ładowania 10 - 80% przy maksymalnej mocy ładowania HPC (wartość przybliżona) | 26 min |
| Czas ładowania 0 - 100% przy maksymalnej mocy ładowania AC (wartość przybliżona) | 150 min |
| Pojemność silnika | 1498 cm3 |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa S tronic |
| Napęd | Napęd na przednią oś |
| Sprzęgło | Sprzęgło podwójne |
| Przednie | Kolumny McPhersona na przedniej osi |
| Tylne | 4-wahaczowa oś tylna |
| Układ hamulcowy | 2-obowodowy układ hamulcowy z układem diagonalnym, z ESC/ABS/EBV; wzmacniacz siły hamowania, hydrauliczny asystent hamulców; przednia oś: zaciski pływające, wentylowane tarcze hamulcowe; tylna oś: zaciski pływające ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym |
| Układ kierowniczy | Elektromechaniczny układ kierowniczy ze wspomaganiem zależnym od prędkości; średnica zawracania ok. 11,1 m |
| Masa własna [przypis 3] | 1675 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2115 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu/dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 75 kg/80 kg |
| bez hamulca | 750 kg |
| przy 8% wzniesieniu | 1700 kg |
| przy 12% wzniesieniu | 1700 kg |
| Pojemność bagażnika | 280/1100 l |
| Pojemność zbiornika paliwa (wartość przybliżona) | 40 l |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 1,4-1,2 l/100 km |
| Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 13,1-12,5 kWh/100 km |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (w trybie podtrzymującym / przy rozładowanym akumulatorze) [przypis 4] | 5,3-5,0 l/100 km |
| Emisja CO2 w cyklu mieszanym (wynik ważony) [przypis 4] | 32-27 g/km |
| Zasięg w cyklu mieszanym (EAER) [przypis 4] | 126-136 km |
| Zasięg w cyklu miejskim (EAER) [przypis 4] | 152-161 km |
| Rodzaj paliwa | Benzyna - Elektryczyny |
Oznaczenia przypisów odnoszą się do danych producenta. Masa własna z przypisem 3 obejmuje kierowcę 68 kg, bagaż 7 kg i zbiornik paliwa wypełniony w 90%. Wartości zużycia paliwa, energii, emisji i zasięgu podano według WLTP; zależą m.in. od konfiguracji. Szczegółowe przypisy są dostępne w konfiguratorze Audi. Rok w kodzie konfiguracji nie oznacza roku produkcji konkretnego egzemplarza.
Karty techniczne Audi (PDF)
Materiały uzupełniające dla rynku międzynarodowego/niemieckiego. Warianty i daty mogą różnić się od polskich konfiguracji powyżej.